特集 交通協力会主催「2023年度 交通講演会」 講演「地形図でたどる鉄道史 地図研究家」今尾惠介氏
日本で最初の地形図は、明治13年に整備が開始された2万分の1「迅速測図」で、西南戦争の教訓を生かし、文字通り迅速に作成されました。三角測量はしておらず経度・緯度の表記はありません。明治24年修正「麴町区」には、新橋停車場付近の鉄道記号が単線は二重線、複線区間は三重線で描かれています。鉄道ターミナルの名称として、東京の起点に橋の名前を採用したのは、おそらく英国ロンドンの事例を参照したからでしょう。
今話題の高輪築堤は、さまざまな反対のために海に造ったとされていますが、先ほどの迅速測図「麴町区」にも描かれているように、この付近は西側に崖が迫り、その下は東海道と両側の家並みが密集して線路を敷く余地がほとんどなく、地形や土地利用の観点から見れば、遠浅の干潟での築堤という選択は不自然ではありません。
東京と京都(大阪)を結ぶ経路について、当初お雇い英国人技師のボイルは、出身地アイルランドやイングランドの比較的平坦な土地感覚もあったのか、本州の中央を通る中山道経由を推しました。日本の海沿いは海運も発達していることから、むしろ列島の中央に幹線を敷いて、両側に支線を延ばすことで効率の良い鉄道網が形成できると判断したようです。しかし実際に経路を測量してみると、その険しい地形での鉄道建設が相当な難事業であることが判明、3年後には東海道経由に変更しました。
黎明期の鉄道ルートには一見不自然な箇所もありますが、たとえば東海道線の豊橋―岡崎間。岡崎駅が町から遠い場所に設置されたため「忌避伝説」が生まれました。三河に薩長政府の造る鉄道など不要、汽車の騒音や煙害を懸念といった理由が伝えられていますが、旧東海道沿いの名鉄名古屋本線は最急勾配が16・7パーミルに対して、蒲郡経由は少し遠回りながら10パーミルで、蒸気機関車牽引の条件としては理にかなっていることがわかります。このように、平面図では一見不自然でも縦断面図を見れば納得できるものは多く、中央本線の塩山経由や辰野付近の大回りも、当時の土木技術ではこの線形しかないことが分かります。
難問だったのが信越線の碓氷峠で、普通の勾配ではとても線路を通せません。後に鉄道大臣となる仙石貢の提案により、横川―軽井沢間は幹線として世界的にも異例なアプト式で開通しますが、低速の蒸気機関車が26ものトンネルを通過するため煤煙対策が必要でした。大正5年の5万分の1地形図「軽井沢」には、トンネル入口付近に隧道番小屋が見えます。ここに住み込んだ職員が列車の通過直後に「煙止幕」を引いていました。
日本で最初の電車による営業運転は、明治28年の京都電気鉄道(後の京都市電)で、その後名古屋、東京、大阪など各地の都市内、都市間鉄道として発展、工業化、近代化の推進とともに乗車人数も増加、人々のライフスタイルを変えていきます。
大正期に入ってサラリーマン層が急増、子弟への教育熱も高まったため鉄道会社は住宅地建設と学校誘致に力を入れるようになりました。東急電鉄の前身も積極的な学校誘致で知られていますが、昭和29年の沿線案内図には学芸大、都立大、東京工大、小山台高校などが描かれています。昭和30年修正の1万分の1地形図「日吉」には、日吉駅東口に自社が寄贈した土地23㌶の慶應義塾大学と西口に開発した住宅が描かれていますが、通勤通学客の急増により、寄贈を上回る収益に結びつきました。
また、観光開発や住宅開発が盛んになると、各私鉄は競って沿線の案内絵図を刊行、昭和10年代の京王電気軌道では京王線を赤い太線でアピール、競合する中央線はなぜか蛇行させて描き、いかにも不便に見せています。関西でも昭和戦前期の阪和電気鉄道、南海鉄道の双方の沿線案内図にはライバル線が描かれていません。
戦後、高度成長期には、大都市圏での人口増加が進み、私鉄の輸送量も急増する一方、逆に地方の私鉄は自動車の普及の影響で衰退していきます。貨物輸送は昭和30年には輸送分担率(トンキロ)が53%と陸上交通の多くを担っていましたが、自動車交通の普及や高速道路の開業などの影響から現在では5%程度となり、輸送体系も車扱いからコンテナ中心に転換しました。操車場はすべて廃止され、昭和52年の5万分の1地形図「野田」に描かれていた最新鋭の武蔵野操車場(三郷―吉川間に昭和49年竣工)は平成30年の地理院地図では新三郷駅を中心とした「新三郷ららシティ」という再開発地区に変貌しています。
海外の鉄道に目を向ければ、行き過ぎた自動車社会を是正しようとする動きも出てきました。スイス東部のフェライナトンネルの建設が象徴的ですが、高速道路案と鉄道トンネル案かで住民投票があり、圧倒的多数で鉄道トンネルに決定しています。またスイスアルプスを貫く57・1㌔のゴッタルド基底トンネルも2016年に完成、これにより輸送時間の短縮とCO2の削減が実現されました。昨今の欧州では、短距離航空路線の廃止と寝台列車の復活など、環境保護的な視点からの鉄道シフトの取り組みが目立ちます。
ヨーロッパでは、公共交通インフラが「赤字」という発想をあまりしませんが、日本では道路の採算性は問われない一方で鉄道には厳しく独立採算が求められてきました。公共交通機関の在り方を改めて考えるべき時ではないかと思います。
検索キーワード:東急
317件見つかりました。
281〜300件を表示
-
2023.09.08 民鉄・公営・三セク 予定・計画・施策
東急など 「東急線沿線お出かけ節電プロジェクト」第2弾
東急と東急電鉄、東急カード、東急パワーサプライ、環境省脱炭素ライフスタイル推進室は、家の電気を消して外出を提案する「東急線沿線お出かけ節電プロジェクト」第2弾
-
2023.09.08 民鉄・公営・三セク 予定・計画・施策
東急 川崎市の地域エネルギー会社に参画 「川崎未来エナジー」10月設立
東急と東急パワーサプライは、川崎市、NTTアノードエナジー、川崎信用金庫、セレサ川崎農業協同組合、きらぼし銀行、横浜銀行と、10月に地域エネルギー会社「川崎未
-
2023.09.07 民鉄・公営・三セク 予定・計画・施策
東急電鉄 10月から「精神障がい者割引制度」を導入
東急電鉄は10月1日から、精神障害者保健福祉手帳(1級)の所持者を対象とした「精神障がい者割引制度」を導入する。
-
2023.09.07 JR西日本グループ 予定・計画・施策
JR西日本不動産開発 東京・目黒で収益用賃貸マンションを取得
JR西日本不動産開発は6日、今年6月に東京都目黒区内で収益用賃貸マンションを取得したと発表した。東急東横線都立大学駅 徒歩4分。
-
2023.09.06 バス・タクシー 予定・計画・施策
東急バスなど 東京都「バイオ燃料活用における事業化促進支援事業」事業者に選定
東急バスと東京都市大学、ユーグレナは5日、東京都が公募する「バイオ燃料活用における事業化促進支援事業」の事業者に選定されたと発表した。
-
2023.09.01 その他業種分類 記録・調査・統計
週間予定表 23年9月2~8日
【9月2日(土)】 【3日(日)】 【4日(月)】 【5日(火)】◇国土交通大臣会見◇JR東日本社長会見 【6日(水)】◇日本政府観光局が東京・渋谷のセルリア
-
-
2023.08.30 民鉄・公営・三セク 施設・機器
東急 大橋会館(池尻大橋)リノベーション
レトロな建物が時代とマッチング 地元クリエーターと連携 18日グランドオープン 東急が東京・池尻大橋エリアで進めていた「大橋会館」のリノベーションが完成し、同
-
2023.08.28 民鉄・公営・三セク 予定・計画・施策
東急など 外出提案の第2弾 9月1日から
東急、東急カード、東急パワーサプライ、東急電鉄、環境省脱炭素ライフスタイル推進室の5者は、家の電気を消して、外出(「OFF&GO」アクション)を提案する「東急
-
2023.08.25 バス・タクシー 予定・計画・施策
東急バス 安全運転講習 新羽営業所(横浜市港北区)にも拡大
東急バスは16日から、昨年7月に弦巻営業所(東京都世田谷区)で開始した「セーフ・ドライビング(安全運転)講習」実施場所を、新羽営業所(横浜市港北区)にも拡大し
-
2023.08.25 民鉄・公営・三セク 予定・計画・施策
東急 地域エネルギー会社「川崎未来エナジー」設立へ
東急と東急パワーサプライは24日、川崎市、NTTアノードエナジー、川崎信用金庫、セレサ川崎農業協同組合、きらぼし銀行、横浜銀行と、10月に地域エネルギー会社「
-
2023.08.22 その他業種分類 コラム・企画類
墨滴 8月22日付
ワンコインあったら何をする?――。先日、クリーニングに出すため衣類のポケットを調べていると、ズボンから500円玉が1枚出てきた。
-
2023.08.22 民鉄・公営・三セク 予定・計画・施策
東急電鉄 田園都市線で「クレジットカード」「QRコード」の実証実験
東急電鉄と東急、三井住友カード、ジェーシービー、日本信号、QUADRACの6社は30日から、東急電鉄田園都市線で「クレジットカードのタッチ機能」「QRコード」
-
2023.08.21 バス・タクシー 予定・計画・施策
東急バス 東急トランセを吸収合併 24年4月に
柔軟な乗務員配置など対応 東急バスは17日、100%子会社の東急トランセ(東京都目黒区、資本金5000万円)を来年4月1日付(予定)で吸収合併すると発表した。
-
2023.08.18 民鉄・公営・三セク 予定・計画・施策
伊豆急行 CO2排出量ゼロ運転へ 9月9日に
伊豆急行は9月9日の始発から終電までの列車全79本について、同社として初めて二酸化炭素(CO2)排出量実質ゼロで運転する。
-
2023.08.18 民鉄・公営・三セク 予定・計画・施策
東急・相鉄 横浜駅きた西口施設 ブランドロゴマーク決める 24年3月竣工へ
先進的な横浜のシンボルに 日本初の「国家戦略住宅」を整備 東急グループ、相鉄グループなどが加わる「横浜駅きた西口鶴屋地区第一種市街地再開発事業」で、整備中の施
-
2023.08.18 民鉄・公営・三セク 予定・計画・施策
東急 「東急線沿線お出かけ節電プロジェクト」を展開
東急と東急モールズデベロップメント、東急パワーサプライ、環境省脱炭素ライフスタイル推進室は、家の電気を消して外出する節電行動「『OFF&GO』アクション」の促