長崎電気軌道 「鉄道の日」に168号（160形）を記念運転
長崎電気軌道は「鉄道の日」の14日、現役最古の木造ボギー車168号（160形）を記念運転する。
３号系統は浦上車庫発（回送）10時４分、15時の２便（営業運転は長崎駅前―蛍茶屋間）。２号系統は蛍茶屋発（回送）10時42分、15時37分の２便（営業運転は出島―浦上車庫間）。特別車両のため交通系ＩＣカードは利用できない。
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168号（元西日本鉄道153号）は1911年５月、九州電気軌道（現西日本鉄道の母体）23号としてデビュー。59年２月、長崎電気軌道に譲渡され、68年のワンマン運行開始まで第一線で活躍。73年２月ごろまで朝ラッシュ時の増発として使用され、その後は記念日やイベント時のみの運転となっている。
東京、大阪以外では初のエアブレーキ車で、路面電車であると同時に西鉄時代はスピードが要求される都市間電車として運行したため、車輪直径が838㍉と大型に設計された。採光を考慮した二段屋根（ダブルルーフ）構造は、明治時代を感じさせるモダンなデザイン。84年から85年にかけて開通70周年記念事業の一環として大規模な改修工事が行われた。
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