ＪＲ北海道 ２４年３月期決算 純損益４期ぶり黒字
ＪＲ北海道は８日、２０２４年３月期連結決算を発表した。新型コロナウイルスの５類移行を受けた旅行、消費意欲の高まりを受けて２期連続の増収となり、コロナ禍前の１９年度比で売上高は９４％相当に回復。グループを挙げたコスト削減や、経営安定基金運用益の増加などで営業損失、経常損失は改善した。前期に一部線区の鉄道事業廃止に係る諸費用を特別損失に計上した反動増、国の支援の特別利益計上もあり、当期純損益は４期ぶりの黒字に転換した。次期は、人材確保に向けた人件費や修繕費などの増加で連単共に最終赤字を見込む。
前期の連結は営業損失５７２億５６００万円、経常損失１８１億５００万円、当期純損失１６４億３８００万円。単体は営業損失６３９億７１００万円、経常損失２４３億８２００万円、当期純損失１８０億６９００万円だった。
運輸業はプロ野球観客輸送や順調な空港アクセス輸送が数字を押し上げ、売上高９４２億円（前期比１４・６％増）、セグメント損失５６３億円（６７億円改善）。このうち鉄道運輸収入は６９８億円（１９・３％増）で、新幹線は７７億円（３９・５％増）。
小売業は土産店やコンビニがいずれも好調で、売上高２３８億円（４・４％増）、セグメント利益８億円（１６６・７％増）。不動産賃貸業は商業施設「パセオ」「エスタ」の閉店が影響して、売上高２０２億円（８・６％減）、セグメント利益４３億円（１０・４％減）。
ホテル業はインバウンドを含む観光需要を取り込み、売上高１００億円（３３・３％増）、セグメント利益１５億円（２７５・０％増）。その他は売上高１２５億円（０・８％減）、セグメント利益１３億円（８・３％増）だった。
営業費は、修繕費の増加、小売りの仕入れコスト増で１９７７億円（３・５％増）。営業外利益は３８８億円（０・８％減）で、経営安定基金運用益は３１５億円（７・２％増）、国の支援措置に基づく鉄道建設・運輸施設整備支援機構の利益剰余金などを活用した特別債券受取利息は５５億円（同額）。
特別利益は国の支援「助成金の交付」１５９億円などで２４９億円（２８・８％減）。特別損失は線区廃止に係る諸費用がなくなり８３億円。
次期の業績予想は、連結は売上高１４５６億円（１・５％減）、営業損失５８３億円（８３億円悪化）、経常損失２４３億円（１３１億円悪化）、当期純損失８０億円（３３億３９００万円の黒字）。単体は売上高８５７億円（０・８％増）、営業損失６３１億円（５６億円悪化）、経常損失２６５億円（１０２億円悪化）、当期純損失８３億円（１８億９６００万円の黒字）。
【ＪＲ北海道（連結）】８日
売上高１４７，７９４（ １０．５）
営業利益△４９，９６２（ ―）
経常利益△１１，１１９（ ―）
当期純利益３，３３９（ ―）
【ＪＲ北海道（単体）】８日
売上高８４，９８８（ １６．５）
営業利益△５７，４９３（ ―）
経常利益△１６，２５７（ ―）
当期純利益１，８９６（ ―）
単位百万円、カッコ内増減％
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