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ＪＲ西日本　輸送密度１日２０００人未満線区　２０～２２年度平均収支率を開示

2023.11.30 JR西日本 記録・調査・統計

　ＪＲ西日本は２８日、輸送密度（平均通過人員）１日２０００人未満の１７路線３０線区（コロナ禍前の２０１９年度実績による）を対象に、２０～２２年度３カ年平均の収支率などを開示した。ローカル線を取り巻く環境や利用状況が大きく変化する中、地域の人々と各線区の実態や課題を共有することが目的。

　対象線区について、同社では「大量輸送という観点で鉄道の特性が十分に発揮できていないと考えている」としている。収支率は、その区間にかかる費用に対する収入の割合。収入は線区の運輸収入、費用は土木構造物、設備の維持・メンテナンス、列車運行に関する費用など。支社、本社にかかる費用（管理費）は除いている。

　今回の収支率平均は１０・４％。過去の平均は、１７～１９年度１４・８％、１８～２０年度１２・４％、１９～２１年度１０・９％で悪化している。今回最も低かったのは芸備線東城―備後落合間の０・６％。

　各区間の営業損益は全て赤字。２０～２２年度３カ年平均の収入は合計２７億５０００万円（１９～２１年度平均は３０億３０００万円）、費用は合計２６５億３０００万円（２７７億６０００万円）、営業損失２３７億８０００万円（２４７億３０００万円）。

　【２０～２２年度の各線区収支率】

小浜線　　敦賀―東舞鶴１２．６％

越美北線　越前花堂―九頭竜湖５．３％

大糸線　　南小谷―糸魚川２．６％

山陰線　　城崎温泉―浜坂９．５％

　同　　　浜坂―鳥取１０．１％

　同　　　出雲市―益田１４．４％

　同　　　益田―長門市５．２％

　同　　　長門市―小串・仙崎６．９％

関西線　　亀山―加茂９．６％

紀勢線　　新宮―白浜１１．９％

加古川線　西脇市―谷川４．５％

姫新線　　播磨新宮―上月１１．２％

　同　　　上月―津山８．８％

　同　　　津山―中国勝山１１．０％

　同　　　中国勝山―新見２．７％

播但線　　和田山―寺前２４．９％

芸備線　　備中神代―東城３．１％

　同　　　東城―備後落合０．６％

　同　　　備後落合―備後庄原２．６％

　同　　　備後庄原―三次１０．４％

　同　　　三次―下深川１１．３％

福塩線　　府中―塩町４．０％

因美線　　東津山―智頭４．１％

木次線　　宍道―出雲横田６．５％

　同　　　出雲横田―備後落合１．８％

岩徳線　　岩国―櫛ケ浜２０．２％

山口線　　宮野―津和野８．７％

　同　　　津和野―益田７．７％

小野田線　小野田―居能など８．１％

美祢線　　厚狭―長門市９．５％

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