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ＪＲ西日本　再エネ電力　京都線などに導入

2023.12.18 JR西日本 予定・計画・施策

　ＪＲ西日本は１４日、ＪＲ京都線（東海道線）、ＪＲ神戸線（東海道線・山陽線）、ＪＲ宝塚線（福知山線）などで再生可能エネルギー由来の電力（再エネ電力）を導入すると発表した。導入規模は電力ベースで年間約８０００万㌔㍗時。供給開始は２０２６年度～２７年度中を予定。これにより、先行して再エネ電力による運行を実施する大阪環状線・ＪＲゆめ咲線（桜島線）の導入量と合わせて、同社在来線全体の運転用電力の１０％強が再エネ電力に置き換わる。

　ＪＲ西日本グループでは、グループ全体の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を３０年度に１３年度比５０％削減、５０年に実質ゼロとすることを環境面での目標に掲げており、この達成に向けた取り組みの一環。

　ＪＲ西日本、関西電力、双日がＪＲ西日本専用の太陽光発電設備を設置し、そこで発電された再エネ電力を近畿エリアの主要線区の列車運転用電力として導入する。

　供給線区は、ＪＲ京都線、ＪＲ神戸線、琵琶湖線（東海道・北陸線）、北陸線、山陽線の近江塩津―米原―上郡間と、ＪＲ宝塚線尼崎―篠山口間、湖西線近江塩津―山科間。

　再エネ電力の導入規模は発電容量ベースで約５万㌔㍗。電力量ベースでは年間約８０００万㌔㍗時で、供給線区の年間運転用電力量の約１２％に相当する。供給開始後のＣＯ２排出削減量は、年間約３万６０００㌧（一般家庭約１万３０００世帯分）を見込む。

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