【ＪＲ九州】

　新幹線は、山陽・九州新幹線直通の新大阪―鹿児島中央間下り「みずほ６０３号」を久留米（１０時７分着）に停車。関西・中国地区からのビジネス利用の利便性を向上させる。

　在来線特急は、「ソニック」（博多―大分間）の２０時以降の上り３本を鹿児島線福間に停車。これにより１７時以降の小倉方面からの「ソニック」がおおむね毎時１本、同駅に停車する。また、大分発最終の「ソニック６０号」の運転時刻を繰り上げ、福岡市地下鉄の博多発最終列車（筑前前原行き）への乗り換え時分を改善する。

　長崎線では、武雄温泉―博多間上り「リレーかもめ１４号」を増発し、武雄温泉で西九州新幹線「かもめ」からの混雑緩和を図る。佐賀から博多方面の「かささぎ２０４号」は廃止し、続行の「同１０４号」を６両編成から８両に増やす。また、日豊線「ひゅうが」の一部時間帯の運転本数を見直す。

　普通・快速は、福岡エリアを中心に鹿児島線、福北ゆたか線で一部列車の増発、運転区間延長などを行い、通勤通学時間帯の混雑緩和、日中時間帯の乗車機会確保を図る。これにより、朝時間帯は鹿児島線上下各１本、福北ゆたか線下り１本、夕時間帯は鹿児島線下り１本増える。

　Ｄ＆Ｓ（観光）列車は、熊本地区の「Ａ列車で行こう」（熊本―三角間）の運行本数を１日３往復から２往復に変更し、熊本発２本の乗車時間を現行の約５０分から約６５分に拡大。途中の網田駅停車時間を大幅に延長し、列車旅の楽しみのさらなる充実を図る。

　宮崎地区の「海幸山幸」（宮崎―南郷間）は１日１往復に固定し、運転時刻を見直して宮崎発の乗車時間を約９０分から約１０５分に増やし、途中の飫肥駅の停車時間を拡大する。