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墨滴　１１月２１日付

2023.11.21 その他業種分類コラム・企画類

　九州初のＢＲＴ（バス高速輸送システム）として、８月２８日に開業したＪＲ九州の日田彦山線ＢＲＴひこぼしライン（添田―日田間）。１０月以降の利用者数は１日平均３５０人と、沿線で紅葉を楽しむ行楽客らも後押しし、好調に推移している▼運行を担うＪＲ九州バスによると、域外からの利用者が全体の約６割を占めるという。定員２５人の小型電気（ＥＶ）バスが主流のため、特に行楽日和の週末は続行便を出すケースが多く、団体客からの急な利用の申し出もあるそうで、うれしい悲鳴が続く▼一方の日常使いでは、朝夕に光岡―日田間で高校や市役所を巡る迂回ルートを設けているが、期待した利用には及ばないとか。ただ、沿線では通学の利便性から進学先の決め手になっているといい、来年度以降の増加が見込めそうだ▼ところで同ラインでは今月２８日から水素燃料電池バス（ＦＣバス）の実証運転が始まり、２０２５年春まで毎週火・木・日曜日に添田―日田間を１往復する。関係者によると、乗り心地は抜群で運転操作もしやすいという▼都市部で活躍するＦＣバスが、勾配のある山間部で路線バスとして走るのは全国初。水素の充填（じゅうてん）は添田駅から約４０㌔離れた水素ステーションまで往復する必要があるが、今回の検証で有用性が確認されれば、ＦＣバスの導入エリア拡大、水素ステーションの普及も期待される。

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2023.10.06 民鉄・公営・三セク予定・計画・施策
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