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ＪＲ東日本　２３年度の駅別乗車人員　回復傾向より鮮明に

2024.09.02 JR東日本 記録・調査・統計
乗車人員は上位１００駅のほぼ全駅で前年度を上回った（写真は東京駅）

　首都圏は１８年度比約８割　

　上位１００駅のうち９９駅で増加

　ＪＲ東日本が７月に発表した２０２３年度の駅別乗車人員などを集計したデータでは、上位１００駅のうち９９駅で乗車人員が前年度を上回り、新幹線も全駅で大きく増加する結果となった。コロナ禍の影響が大きかった２０年度と比較して、２２年度も多くの駅で増加したが、２３年度は新型コロナウイルスの５類移行を受けた旅行需要の回復やインバウンド需要の増加などから回復傾向はより鮮明に。各駅の乗車人員は、新幹線、在来線ともコロナ禍の影響がなかった１８年度比で首都圏は８割、管内全体で見ると９割程度まで回復している。

　■駅別乗車人員

　発表したのは、駅別乗車人員、新幹線駅別乗車人員、ＢＲＴ（バス高速輸送システム）駅別乗車人員、路線別利用状況（平均通過人員、旅客運輸収入、平均通過人員推移グラフ）の各集計データ。詳細は同社ホームページで公開している。

　上位１０駅の１日平均乗車人員は、①新宿６５万６０２人（前年度比８・０％増）②池袋４８万９９３３人（６・８％増）③東京４０万３８３１人（１６・５％増）④横浜３６万２３４８人（６・４％増）⑤渋谷３１万４０５９人（７・３％増）⑥品川２７万４２２１人（１０・３％増）⑦大宮２４万４３９３人（８・０％増）⑧新橋２１万９１１３人（１３・４％増）⑨秋葉原２１万１９９８人（１１・３％増）⑩北千住１９万３７４８人（５・４％増）。ランキングに変動はなかった。

　上位１００駅で見ると、最も増加幅が大きかったのは京葉線舞浜（５０位、７万６１５６人）の１９・２％増。同駅は２２年度（５８位、６万３９０６人）も３６・５％増と最も増加幅が大きく、東京ディズニーリゾートの来場者数増加が駅利用者の増加につながったとみられる。

　このほか、山手線大崎（１５位、１３万４５２６人）の１３・５％増、京浜東北・山手線浜松町（１６位、１２万６６６７人）の１２・２％増、仙台（３７位、８万９４６２人）の１３・１％増など、通勤や出張の人流回復などを背景に利用者が大きく伸びたようだ。

　東北、信越エリアを中心に乗車人員が１００人に満たない駅は、２２年度の５０駅から４１駅に減少。このうち４駅は１０人に届かなかった（無人駅を除く）。

　■新幹線駅

　各新幹線の駅で最も増加率が高かったのは、東北新幹線が新青森の４６３６人（３８・８％増）、上越新幹線が燕三条の１６５９人（２６・０％増）、北陸新幹線が上越妙高の１９９３人（２８・４％増）で、熊谷（８・４％増）、安中榛名（８・９％増）を除く全駅で二桁の伸びを示した。

　■路線別利用状況

　路線別利用状況のうち、１日１㌔当たりの利用人数を表す平均通過人員（原則１９８７年度を１００とした指数）は、東北、上越、北陸の各新幹線で２０年度にそれぞれ４５、５５、５８と過去最低を記録したが、２２年度は９２、１１５、１２８まで戻し、２３年度は１２０、１４３、１５８とさらに回復傾向が鮮明になった。１８年度の１３６、１６０、１６８に比べると、東北、上越は８０％台後半、北陸は９０％代前半の水準まで回復した。

　在来線も多くの線区で前年度を上回り、１８年度比で９割程度となった。

　一方、地方交通線では、豪雨被害から運転を再開した五能線が２９から３６へと大きく増加。運転見合わせが続く米坂線は２０から１８に微減、津軽線は５で変わらず。沿線の道路トンネル建設関連工事のため、２２年５月から運休している陸羽西線（６）は過去最低となった。

　■ＢＲＴ駅

　ＢＲＴの平均通過人員（１３年度を１００とした指数）は、大船渡線が前年度の９３から１０４に、気仙沼線が６８から７７に上昇した。いずれもコロナ禍からの利用回復と推測される。

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