西武 東急電鉄・小田急「サステナ」車両譲受
西武鉄道は２６日、環境負荷の少ない他社からの譲受車両「サステナ車両」について、東急電鉄、小田急電鉄と連携することで合意したと発表した。２０２４年度から２９年度にかけて、東急９０００系と小田急８０００形計約１００両を譲り受ける。サステナ車両導入と車両新造により、３０年度までに車両のＶＶＶＦ化１００％達成を目指す。各社が連携してＳＤＧｓ（持続可能な開発目標）への貢献を加速する。
サステナ車両は、西武が他社から譲受するＶＶＶＦインバーター制御車両など環境負荷の少ない車両の同社独自の呼称。昨年５月に導入方針が公表されていた。
今回、小田急８０００形（６両編成）を２４年度から順次国分寺線に、東急９０００系（大井町線５両編成）を４両編成化して２５年度以降順次、多摩川線、多摩湖線、西武秩父線、狭山線に導入する。車両数の内訳と譲受額は非公表。
ＶＶＶＦ車両は、直流モーター車に比べて使用電力量を約５０％削減できる。サステナ車両１００両を導入して置き換えた場合、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を年間約５７００㌧（約２０００世帯の年間排出量に相当）削減。新造・廃棄にかかるＣＯ２も、新造で約９４００㌧、廃棄で約７０㌧削減できる計算となる。
西武では「両社の多大なる協力で資源の廃棄を減らし、自然環境への負荷を軽減する取り組みを実現できた」としており、新造車両とサステナ車両を組み合わせ、車両の省エネルギー化をスピード感を持って推進するとともに、両社との技術連携を深め、よりサステナブルな輸送サービスを提供していく。
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