交通新聞社 電子版

連載　北陸新幹線金沢－敦賀間　工夫凝らした建設工事　鉄道・運輸機構　④九頭竜川橋りょう

2024.02.27 政府・省庁・鉄道運輸機構 コラム・企画類
新幹線で初めて鉄道と道路の橋脚を併用させた「九頭竜川橋りょう」（鉄道建設・運輸施設整備支援機構提供）

　新幹線初、道路と橋脚併用

　コストや工期を縮減

　芦原温泉―福井間の「九頭竜川橋りょう」（全長４１４㍍、幅３７・７㍍、福井市）は、全国の新幹線で初めて鉄道と道路の橋脚を併用させた橋りょうで、建設コストの縮減、工期の短縮に加え、河川環境への影響低減を図っている。

　７径間連続プレストレストコンクリート（ＰＣ）箱桁橋。建設工事は、橋脚を起点にして、やじろべえのように左右に桁を延ばしていく「張り出し架設工法」で進められた。

　中央部に新幹線の複線があり、その両側に片側２車線の新九頭竜橋（県道福井森田丸岡線）、さらに外側に歩道という一体化構造になっている。新幹線と車が往来する橋桁を６基の橋脚が支える。

　新幹線の延伸開業に先立ち、２０２２年１０月に新九頭竜橋が開通。福井市内南北方向の交通の円滑化や広域幹線ネットワークの形成が図られた。

　また、この建設場所は国指定の天然記念物「アラレガコ」（カジカの仲間）の生息地に指定されており、河川環境に配慮した施工計画を立てるとともに、水質や動植物の定期的なモニタリングを行いながら整備を進めた。

　昨年１１月、玩具メーカーのタカラトミー（東京都葛飾区）が同橋りょうをイメージした鉄道玩具「プラレール　Ｗ７系北陸新幹線かがやき　鉄道道路併用橋セット」を発売。金沢―敦賀間延伸開業を記念した同社と福井県のコラボレーション企画で、新幹線と車が並走するシーンを一足早く〝再現〟できることから話題を集めている。

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