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第一建設工業　小型突き固め機械を導入　ＪＲ東日本が開発

2024.08.22 その他業種分類 施設・機器
磐越西線津川駅構内の保守基地で行われた安全祈願祭（第一建設工業提供）

　第一建設工業（新潟市）は、軌道メンテナンス作業用にＪＲ東日本研究開発センターテクニカルセンターで開発されたドイツ・ローベル社製の小型突き固め機械（タンピング・コンパクト・マシーン＝ＴＣＭ）１台を日本で初めて導入する。従来の小型機械（四頭タイタンパー）と比較すると、人力で行っていた線路のこう上作業を機械化できるほか、省人化や作業効率の向上が期待できる。９月１０日から同社の担当エリア内で本格的に稼働する予定。

　ＪＲ東日本は２０１８年度から、「保線部門におけるメンテナンス体制の最適化２０２０」として、地方の認定線区でパートナー会社が主体となって検査から修繕計画、補修までを行っている。認定線区での線路の突き固めは、従来の大型機械（マルチプルタイタンパー＝ＭＴＴ）ではなく、四頭タイタンパーなど小型機械で施工しているが、第一建設工業では今後の作業環境を見据え、突き固め作業の機械化、軌道状態の維持を目的に、同センターが開発したＴＣＭを導入することとした。

　ＴＣＭは、列車走行に伴い発生する線路の凹凸を修繕する機械で、全長約５・４㍍、高さ約２・６㍍。線路凹部を機械でこう上し、バラストを突き固めることで線路の凹凸を修繕する。

　ＭＴＴと比較して、踏切などを使用して自走による搬入・搬出が可能で、トラックへ積み込めば陸送でより広い施工エリア間を移動できる。同社が担当する磐越西線、五能線、大糸線、越後線で９月１０日から、継ぎ目部のスポット補修を主体に本施工を実施する。

　同社はこのほど、磐越西線津川駅構内の保守基地で安全祈願祭を実施した。田口正智執行役員・線路本部長、本卓也機械部長、小林伸一郎新潟支店新津事務所長、来賓としてＪＲ東日本新潟支社の元好茂新潟保線設備技術センター所長、内藤俊介新潟保線技術センター所長らが出席。神事を行い、工事の無事を祈った。

　田口本部長は「９月１０日からの本格稼働に向け、ハード面の整備とともにオペレーターの教育を徹底し、機械を最大限活用していきたい。保線の機械化を進めることが作業員の減少に対応し、コストダウンにもつながると考えている」とあいさつした。

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