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ＪＲ東日本　東北・上越・北陸新幹線の停電　緊急点検を実施

2024.01.26 JR東日本 予定・計画・施策

　ＪＲ東日本は２４日、東北・上越・北陸新幹線上野―大宮間で２３日に発生した停電について、推定原因などを発表した。架線の張力調整を行う「自動張力調整装置」（ＷＴＢ）の鉄製の重りである重錘（じゅうすい）ロッドが破断したため架線が垂下。垂下した架線の下を「かがやき５０４号」（金沢発東京行き、乗車人員３５９人）が通過したことで、パンタグラフと架線　金具が損傷したと推定されるとした。重錘ロッドの破断原因は、今後、専門機関の協力なども得ながら分析を行う。

　停電は２３日９時５８分ごろ、上野―大宮間の上り線（埼京線北与野駅付近）で発生。この影響で東北新幹線東京―仙台間と上越・北陸新幹線同―高崎間は終日運転を見合わせた。同社は送電設備の仮復旧作業や上野―大宮間で停止した北陸新幹線車両の収容を２４日４時３７分に終了。同日始発から全線で運転を再開した。

　破断が発生した箇所は、滑車の下に約１・３㌧の重錘を配し、この重さで架線の張力を自動で調整している。重錘を固定する直径２２㍉の鉄棒部分が何らかの原因で破断し、重錘が落下したことで架線の張力がなくなり、約１５０㍍にわたり架線が垂れ下がった。

　一部変形が残った箇所の架線張り替えについては、２５日早朝までに実施。また、管内の新幹線全線（新幹線車両センターを含む）で同種設備のある約５００カ所で、今月３１日までに緊急点検を行う。重錘ロッドのひび割れの有無について、至近距離から目視で点検する。

　垂下した重錘ロッドは、上野―大　宮間延伸開業時の１９８５年に設置。昨年６月と１０月に実施した点　検時には、異常は確　認されていない。

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