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ＪＲ北海道　２４年度第１四半期線区別収支（４～６月）を発表

2024.09.18 JR北海道 記録・調査・統計

　札幌圏、初の黒字に

　ＪＲ北海道は１３日、管内全２０区間（札幌圏４区間は１区間換算）の本年度第１四半期線区別収支（４～６月）を発表した。前年度同期比は１７区間が増収で、収支は１１区間で改善。売り上げの大半を占め、３月ダイヤ改正の輸送サービス向上で千歳線空港アクセスの利用が伸びた札幌圏は、四半期ごとの公表を始めた２０１８年度以来初めての黒字となり、営業利益１億４７００万円（前年度は９５００万円の赤字）を計上した。

　全区間の合計は、売上高１８５億５２００万円（前年度比６・９％増）、営業費３０２億９１００万円（１・９％増）、営業損失１１７億３９００万円（６億２７００万円改善）。

　輸送密度別（１５年度実績基準）の営業損失は、２０００人以上８区間（北海道高速鉄道開発関連２区間を含む）が６４億５００万円（６億７１００万円改善）。２００人以上２０００人未満９区間は増収となる一方、Ｈ１００形の導入による減価償却費や線路修繕費の増加により３２億６１００万円（１億５２００万円悪化）。２００人未満は、留萌線が５３００万円（０万円改善）。北海道新幹線札幌延伸で経営分離する２区間は２０億２０００万円（８００万円悪化）。

　このうち、北海道新幹線はＪＲ東日本や映画との連携プロモーションが奏功して、１８億６９００万円（５億５４００万円改善）だった。

　輸送密度（１㌔当たりの１日平均通過人員）は全体平均４６２０人（４１人増）。２３区間中１４区間で改善した。

　４月に廃止した根室線富良野―新得間の実績は２３年度収支算出に含め、輸送密度算出には含めていない。

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