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ＪＲ西日本　特急「やくも」新型車両２７３系　運転開始

2024.04.10 JR西日本 営業・事業・車両
出発合図を送る佐伯支社長（左端）、丸山知事（左から２人目）ら（ＪＲ西日本提供）

　ＪＲ西日本は６日、伯備線の特急「やくも」（岡山―出雲市間）の新型車両２７３系（４両編成）の運転を開始した。外観は、オリジナルカラー「やくもブロンズ」が主体。国内初となる「車上型制御付き自然振り子方式」の採用や、グループ向け座席「セミコンパートメント」の設置など、サービスレベルの向上が図られている。

　「やくも」の新型車両導入は、国鉄時代の１９８２年７月に伯備線・山陰線電化に合わせて登場した３８１系以来４２年ぶり。

　新型車両は、山陰線・伯備線の風景に響き、自然に映えるように、大山から昇る朝日や宍道湖に沈む夕日の「うこん色」、赤瓦の街並みの「赤銅（しゃくどう）色」などを組み合わせた「やくもブロンズ」の外観となっている。

　カーブが多い伯備線の乗り心地をよくするため、車上側の曲線データと走行地点のデータを連続して照合してタイミングよく車体を傾斜させる「車上型制御付き自然振り子方式」（同社と鉄道総研、川崎車両の共同開発）を国内で初めて導入した。

　車内の快適性向上に向けては、座席間隔の拡大、Ｗｉ―Ｆｉ、全席へのコンセント導入、大型荷物スペース、フリースペースの設置、車いすスペースの拡大などが図られている。

　また、子ども連れを含めたさまざまな利用者のニーズに応える観点から、先頭車の半室にグループ向け座席「セミコンパートメント」を配置。緩やかな仕切りで適度なプライベート空間を確保し、向かい合わせのシートの座面は引き出してフラットにすることも可能だ。

　新型車両は同日から、「やくも」１５往復のうち６往復で運転を開始し、段階的に追加。６月１５日からは全列車が新型車両となる。

　同日は、出雲市駅と岡山駅で出発式、米子駅で記念セレモニーなどが行われた。このうち出雲市駅では１番線ホームで、「やくも１０号」の出発に合わせて出発式が行われ、佐伯祥一理事・中国統括本部副本部長・山陰支社長、島充駅長、来賓の丸山達也島根県知事、飯塚俊之同県出雲市長、新型車両のデザイン監修を担当したイチバンセン代表取締役・デザイナーの川西康之氏が出席。

　佐伯支社長は「新型車両の導入を機に、観光、ビジネスなどさまざまな場面で『やくも』をご利用いただけるようＰＲを強化し、交流人口・観光人口の拡大、沿線活性化に努めていく」とあいさつ。テープカットの後、佐伯支社長、島駅長、来賓らが出発合図を行った。

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