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お盆期間輸送概況　ＪＲ東海

2024.08.21 JR東海 記録・調査・統計

　東海道新幹線、前年比１０７％【ＪＲ東海】

　東海道新幹線と在来線特急の利用人員は前年比１０７％の３７７万４０００人。コロナ禍前の２０１８年比では９２％だった。内訳は新幹線３６２万５０００人（前年比１０７％、１８年比９３％）、特急１５万人（１０２％、８１％）。

　期間中は、南海トラフ地震臨時情報（巨大地震注意）の発表に伴い、一部の在来線特急が約１週間運休したほか、台風７号の影響で１６日に新幹線の計画運休を実施した。一方で、新幹線は９日に、１日の過去最多本数となる４８３本を運転し、片道１時間当たり最大１２本の「のぞみ」を走らせる「のぞみ１２本ダイヤ」の効果を発揮した。

　列車別に見ると、新幹線は「のぞみ」２５８万５０００人（１０８％、９５％）、「ひかり」５７万８０００人（１１３％、９３％）、「こだま」４６万１０００人（９７％、７９％）。

　在来線は、東海道線「サンライズ」２０００人（４０％、３３％）、同「しらさぎ」１万６０００人（７８％、５８％）、中央線「しなの」８万１０００人（１１９％、８７％）、高山線「ひだ」３万８０００人（１２５％、１７４％）、紀勢線「南紀」３０００人（４２％、１９％）、飯田線「伊那路」４００人（３０％、１８％）、御殿場線「ふじさん」７０００人（１２５％、１０１％）、身延線「ふじかわ」２０００人（２５％、１７％）となった。

　利用のピーク日は、新幹線、在来線ともに下りが１０日、上りが１７日。新幹線は下り２８万１６００人、上り２７万２７００人、在来線は下り１万４００人、上り８９００人だった。

　近郊区間の定期外利用人員（自動改札集計）は、名古屋近郊２５０万４０００人（１１５％、９３％）、静岡近郊９１万５０００人（１１８％、８４％）。名古屋近郊の内訳は、東海道線豊橋方面５２万３０００人（１１２％、８６％）、岐阜方面４０万１０００人（１１７％、９５％）、中央線５５万５０００人（１１３％、９５％）、関西線７万９０００人（１２０％、１１１％）。

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