交通新聞電子版｜２０２４　年間日誌

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2026年10月16日付

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注目のニュース👇

🔴ＪＲ四国予讃線８０００系アンパンマン列車リニューアル車両１２月１２日運転開始

🔴ＪＲグループ旅客６社など「山口ＤＣ」開幕

🔴ＪＲ釧路支社「くしろ湿原ノロッコ号」ラストランを地元と盛り上げ

🔴ＪＲ西日本「花嫁のれん」２年９か月ぶり２往復に戻る

🔴ＪＲ東海、ＪＲ西日本両社通販サイトが初のコラボ企画

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🔀ＨＰリンク集

https://www.kotsu.co.jp/newspaper_topics/2022/post_5238.html

✅連載企画

🔶連載　ＪＲ貨物「梅田峠に挑む～ＪＲ貨物　プッシュ・プル運転導入～」

https://www.kotsu.co.jp/newspaper_topics/2026/post_10188.html

🔶連載　ＪＲフルーツパーク仙台あらはまの挑戦―果実に託す復興と未来―

https://www.kotsu.co.jp/newspaper_topics/2025/post_9768.html

🔶連載　ＪＲ九州　信号通信課の挑戦～複線の特殊自動閉そく化～

https://www.kotsu.co.jp/newspaper_topics/2025/post_9604.html

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🔛あわせて読みたい

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２０２４　年間日誌

2024.12.26 その他業種分類記録・調査・統計

　■「能登半島地震」が発生　１月

　【１日】

　「令和６年能登半島地震」が発生。

　【１５日】

　ＪＲ東海がリニア中央新幹線第一首都圏トンネルの東百合丘工区（川崎市麻生区）で、シールドトンネル工事の状況を報道公開。

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その他業種分類

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2026.10.16 その他業種分類コラム・企画類
墨滴　１０月１６日付

　本紙１３日付の特集で、ＪＲ東海とジェイアール東海物流が提供する東海道新幹線の法人向け即日荷物輸送サービス「東海道マッハ便」を取り上げた。
2026.10.16 その他業種分類コラム・企画類
※文化　伝説の旅２９　羽衣伝説・その１

※文化　伝説の旅２９　羽衣伝説・その１
2026.10.16 その他業種分類コラム・企画類
※文化　偉人ふるさと紀行５０　陶芸家　板谷波山　下館（茨城県筑西市）

※文化　偉人ふるさと紀行５０　陶芸家　板谷波山　下館（茨城県筑西市）
2026.10.16 その他業種分類コラム・企画類
※文化　掛紙停車２６４　名寄線渚滑駅㊦「村上待合所」

※文化　掛紙停車２６４　名寄線渚滑駅㊦「村上待合所」

記録・調査・統計

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2026.10.15 小売・流通・物流・通運・自動車記録・調査・統計
日通　鉄道コンテナ取扱実績　２６年９月分

　ＮＩＰＰＯＮ　ＥＸＰＲＥＳＳホールディングスは９日、日本通運の９月分の鉄道コンテナ取扱実績を発表した。
2026.10.15 政府・省庁・鉄道運輸機構記録・調査・統計
国土交通月例経済　２６年５月

旅客　ＪＲ、１５カ月連続増　貨物　鉄道、２カ月減少続く　２０２６年５月分の国土交通月例経済がまとまった。
2026.10.13 JR東日本記録・調査・統計
ＪＲ東日本　９月期鉄道営業収入　８．７％増

　ＪＲ東日本は６日、９月期の鉄道営業収入（自社取扱分、推計値）を発表した。全体では前年同月比１０８・７％と好調に推移した。
2026.10.13 JR北海道記録・調査・統計
ＪＲ北海道　２６年度第１四半期線区別収支　１９区間中１１区間で増収

　ＪＲ北海道は７日、管内全１９区間（札幌圏は１区間換算）の本年度第１四半期線区別収支（４～６月）を発表した。

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📶速報 Breaking news

👉ＪＲ西日本　新型レール輸送用気動車「キヤ145系」導入へ

　ＪＲ西日本は、持続可能な鉄道運行の実現に向けた取り組みとして、新型レール輸送用気動車「キヤ145系」を導入する。レール輸送に使用している貨車や、それらをけん引する機関車が国鉄時代に製造された車両で更新時期を迎えているためで、さらなる安全性、生産性の向上につなげる。キヤ145系は、ＪＲ東海が2008年に導入したレール輸送用気動車「キヤ97系」をベースに、ＪＲ西日本におけるレール輸送形態に適合する仕様としたもの。200㍍、150㍍、50㍍レールの輸送に対応。13両編成３本の計39両を投入する。導入予定時期は2028年２月ごろ。
https://www.westjr.co.jp/

👉ＪＲ九州　来春に鹿児島線福工大前駅に折り返し設備新設

　ＪＲ九州は15日、福岡都市圏の列車運行体系の改良へ向けて、鹿児島線福工大前駅（２面４線）に博多方面からの折り返し設備を来年春に新設すると発表した。昨年４月の運賃改定を契機により安全で快適な輸送サービスの提供を図る「鉄道アップデート計画」の第２弾で、通勤通学時間帯の車内混雑緩和を図る柔軟なダイヤ設定を実現し、顧客満足度を向上させる。今回の改良により、主なボリュームゾーンとなる福工大前―博多間での折り返し運転を実現し、同間における列車増発を可能にする。また、輸送障害発生時でも、福工大前で折り返しが可能になることで、博多方への輸送の継続性が向上する。
https://www.jrkyushu.co.jp/

👉阪急電鉄　来年４月に全車両の中吊り広告掲出を終了

　阪急電鉄は14日、来年４月４日の営業終了をもって、同社全線の営業車両（他社からの乗り入れ車両を除く）における中吊り広告の掲出を終了すると発表した。近年はスマートフォンやデジタルメディアの普及により、情報を取得する手段やコミュニケーションの在り方が大きく変化し、落ち着いた移動空間で過ごしたいというニーズも高まっていることから、中吊り広告の掲出を終了し、車内の見通しや開放感を高めることで、より快適で心地よく利用できる車内空間の実現を目指すことにした。今回の取り組みにより、中吊り広告の制作に使用される紙資源や印刷資材の削減が見込まれ、環境負荷のさらなる低減にもつながる。2025年度の実績を基に試算すると、年間約83万枚の中吊り広告に相当する紙資源の使用削減が見込まれるという。
https://www.hankyu-hanshin.co.jp/