ＪＲ東海　名古屋駅２番線　開口幅は最大約4.1㍍のホーム可動柵設置へ

　ＪＲ東海は、名古屋駅２番線（東海道線上り）にホーム可動柵を設置する。使用開始時期は2028年10月を予定している。　腰高式のホーム柵を設置。

ＪＲ東日本　新幹線の「地震対策左右動ダンパ」を開発　脱線リスク低減

　高速走行時の安全性向上　ＪＲ東日本の喜㔟陽一社長は１０日の定例会見で、新幹線の地震対策として、地震発生時の車体の左右方向の揺れを抑制して脱線リスクを低減する日

ＪＲ東海　東海道新幹線「線路開通システム」を開発　２９年７月の運用開始見込む

　保守用車の駅での入れ換え　計画作成、作業手順を改善　ＪＲ東海の丹羽俊介社長は４日の定例会見（名古屋）で、東海道新幹線の軌道や電気設備などの保守作業に用いる保守

ＪＲ東日本　エスカレーターの滞留を自動検知、停止する新システム導入

　ＪＲ東日本は、エスカレーターの降り口付近での転倒や滞留を３Ｄセンサーで自動検知し、非常停止させる「エスカレーター滞留停止システム」を５日から東京駅に本格導入す

ＪＲ東海　東海道新幹線　新形状のトングレールを開発　取り換え周期を大幅延伸

　東海道新幹線で試験開始　ＪＲ東海は１９日、列車の進路を切り替えるポイント設備（分岐器）のうち、長寿命化を目的とした新しい形状のトングレールを開発し、車両基地な

ＪＲ東海　新幹線トングレール長寿命化で新たな形状

　ＪＲ東海は、東海道新幹線の進路を切り替える重要設備・ポイントに使用する「トングレール」について、長寿命化を目的とした新しい形状を開発、2026年１月から本線で

ＪＲ九州エンジニアリング　新型車輪削正装置「床上式ピットレス車輪旋盤　ＰＬ―Ⅱ」完成

　中小鉄道向け　シンプル機能で導入コスト低減　ＪＲ九州エンジニアリングの新型車輪削正装置「床上式ピットレス車輪旋盤　ＰＬ―Ⅱ」が１０日に完成し、同社福岡製作所（

北総鉄道　デジタル式自動列車停止装置　全線で導入

　北総鉄道は、輸送の安全性をさらに高めるため、全線にわたってデジタル式自動列車停止装置「C-ATS」の導入を完了した。

岳南電車　毘沙門天大祭にあわせ、だるま型乗車券を発売

　岳南電車は２月１日、香久山妙法寺（静岡県富士市）で開かれる毘沙門天大祭（だるま市、２月23～25日）に合わせ、だるま型乗車券「岳鉄ダルマ　全線一日フリー乗車券

伊豆箱根鉄道　受験シーズン到来　「すべらない砂」販売

　伊豆箱根鉄道24日から、受験合格を祈願したお守り「すべらない砂」を駿豆線修善寺駅と大雄山線大雄山駅で販売する。

ＪＲ西日本　駅ホーム除雪で新型除雪機　安全確保と人手負担軽減を両立へ

　リモコン式で転落リスク低減　ＪＲ西日本の倉坂昇治社長は１８日の定例会見で、駅ホームにおける新たな除雪機の開発に着手したと発表した。

ＪＲ東海　在来線台車探傷試験の塗膜除去作業　レーザ光の新技術を共同開発

　時間短縮、探傷精度向上　古河電工と共同開発　ＪＲ東海は、在来線における鉄道台車の探傷試験前の塗膜除去作業に対して、古河電気工業（東京都千代田区）のインフラ構造

ＪＲ九州　唐津線小城駅構内　第４種踏切に簡易遮断器

　コスト減、使いやすく　有効性検証　ＪＲ九州は１０日、警報機と遮断機がない第４種踏切の安全対策として、唐津線小城駅構内の「甘木の１号踏切」に新たに開発した簡易遮

ＪＲ九州　博多駅構内主要エスカレーターに盗撮防止ミラー

　ＪＲ九州博多駅は、博多警察署と連携し、中央改札内の中２階とホーム階をつなぐエスカレーター壁面に盗撮防止ミラーを設置した。

フォーステック　ＪＲ松本駅にスマートごみ箱「ＳｍａＧＯ」を導入

　フォーステック（東京都千代田区）は、ＪＲ東日本との連携で２１日、篠ノ井線・大糸線松本駅に環境配慮型ＩｏＴスマートごみ箱「ＳｍａＧＯ（スマゴ）」を導入した。

ＪＲ西日本　向洋駅広島方面仮ホーム　12月８日から供用開始

　ＪＲ西日本は、広島市東部で進められている連続立体交差事業に伴い、山陽線向洋駅の広島方面（仮下り線）に新たな仮ホームを設置し、12月8日始発列車から供用を開始す