ＪＲ東海　鉄道・道路交差部の高さ制限情報　ＪＲ西日本のデジタル地図に表示

　ＪＲ東海は、ＪＲ西日本近畿統括本部とマップル（東京都千代田区）が共同で作成・公開している鉄道・道路交差部の高さ制限情報を記したデジタルマップに、沿線の制限情報

ＪＲ東海　東海道線名古屋駅２番線のホーム可動柵　２８年１０月に使用開始

　ＪＲ東海は、名古屋駅２番線（東海道線上り・豊橋方面）へのホーム可動柵の設置について、仕様と２０２８年１０月に使用開始することを決定した。

ＪＲ東海　東海道新幹線三島―浜松間　盛土など設備強化で降雨規制見直しへ

　ＪＲ東海の丹羽俊介社長は５月２９日の定例会見（東京）で、豪雨による運転規制時間が他地区に比べて長い東海道新幹線三島―浜松間について、盛土の特徴を踏まえた性能評

ＪＲ東海　超電導リニア体験と新幹線貸切の限定ツアー発売

　ＪＲ東海は、山梨実験センターでの超電導リニア体験乗車を組み込んだ名古屋駅発着の１泊２日ツアーを発売する。

ＪＲ東海　名古屋駅２番線　開口幅は最大約4.1㍍のホーム可動柵設置へ

　ＪＲ東海は、名古屋駅２番線（東海道線上り）にホーム可動柵を設置する。使用開始時期は2028年10月を予定している。　腰高式のホーム柵を設置。

ＪＲ東日本　新幹線の「地震対策左右動ダンパ」を開発　脱線リスク低減

　高速走行時の安全性向上　ＪＲ東日本の喜㔟陽一社長は１０日の定例会見で、新幹線の地震対策として、地震発生時の車体の左右方向の揺れを抑制して脱線リスクを低減する日

ＪＲ東海　東海道新幹線「線路開通システム」を開発　２９年７月の運用開始見込む

　保守用車の駅での入れ換え　計画作成、作業手順を改善　ＪＲ東海の丹羽俊介社長は４日の定例会見（名古屋）で、東海道新幹線の軌道や電気設備などの保守作業に用いる保守

ＪＲ東日本　エスカレーターの滞留を自動検知、停止する新システム導入

　ＪＲ東日本は、エスカレーターの降り口付近での転倒や滞留を３Ｄセンサーで自動検知し、非常停止させる「エスカレーター滞留停止システム」を５日から東京駅に本格導入す