交通新聞電子版｜アトレ　台北・微風南山ａｔｒｅでイベント　１７日から

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2026年７月16日付

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🔴ＪＲ東日本五能線全線開業９０周年企画を展開

🔴ＪＲ九州熊本ＤＣ記念「くまもんアドベンチャー号」キハ２００形版デビュー

🔴ＪＲ東日本クロスステーショングランスタ東京「丸の内坂エリア」刷新

🔴ＪＲ西日本など「新感覚ＸＲバスいこっさ！福井号」乗車１０万人達成セレモニー

🔴ＪＲ北海道旭川支社稚内駅で到達証明書配布

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🔶連載　ＪＲフルーツパーク仙台あらはまの挑戦―果実に託す復興と未来―

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🔶連載　ＪＲ九州　信号通信課の挑戦～複線の特殊自動閉そく化～

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アトレ　台北・微風南山ａｔｒｅでイベント　１７日から

2020.10.14 JR東日本グループ予定・計画・施策

　ＪＲ東日本グループのアトレは１７日から、台湾・台北市内で運営する商業施設・微風南山ａｔｒｅでイベントを行う。台湾の年間最大商戦「週年慶」に合わせたもので、１１月１５日まで。

　テーマは「都市の中で冒険しよう！　自分のスタイルは、自分で決める（台北⇔恵比寿）」。

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JR東日本グループ

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2026.07.16 JR東日本グループ予定・計画・施策
ＪＲ東日本びゅうツーリズム＆セールス　信州プレＤＣで人間ドックツアー商品販売

　ＪＲ東日本びゅうツーリズム＆セールス（ＶＴＳ）は、９月３０日まで開催中の「信州デスティネーションキャンペーン　プレキャンペーン」（信州プレＤＣ）に合わせ、人間
2026.07.16 JR東日本グループ営業・事業・車両
ＪＲ東日本クロスステーション　新潟県十日町市の「ふるさとアキュア自販機」を設置

　○…ＪＲ東日本クロスステーションは、地方自治体とタイアップして日本各地の魅力ある地産品をそろえる自動販売機「ふるさとアキュア」で、新潟県十日町市の特産品を取り
2026.07.15 JR東日本グループインタビュー・会見
アトレが台湾再進出　髙橋社長に聞く

台北メトロ台北駅に第１期開業駅立地の強みに手応え　ＪＲ東日本グループのアトレが、台湾での商業施設運営を再び本格化させている。
2026.07.15 JR東日本グループ人事異動・組織変更
総会・役員人事　ジェイアール東日本物流　社長に木村氏

ジェイアール東日本物流（６月２６日）　代表取締役社長（ＪＲ東日本常務執行役員・鉄道事業本部副本部長）木村法雄　取締役相談役（代表取締役社長）野口忍　取締役・非常

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👉ＪＲ東日本　新たな新幹線専用検測車のデザインと愛称を決定

　ＪＲ東日本は、2029年度中に導入予定の新たな新幹線専用検測車について、デザイン（カラーリング）と愛称をグループ社員の応募作品の中から選考し決定した。車両形式はＥ927形（7両編成）、管内検測エリアは東北、上越、北陸、山形、秋田新幹線。最高速度は時速320㌔。新たな検測装置として「ＰＱ推定システム」（車輪・レール間に作用する力を推定する技術）を開発して搭載する。愛称は「SOAR（ソアー）」で、グループ経営ビジョン「勇翔2034」からとり、「勇ましく、翔け上がる」という意味を込めて名付けた。SOARは英語で「翔ける」という意味。アルファベットの「Ｏ（オー）」は、究極の安全を目指す事故事象「０（ゼロ）」という表記・意味も込められている。
https://www.jreast.co.jp/

👉ＪＲ東海　「推し旅」×「映画クレヨンしんちゃん奇々怪々！オラの妖怪バケーション」キャンペーン

　ＪＲ東海「推し旅」は今月３１日から１０月３１日まで、「映画クレヨンしんちゃん奇々怪々！オラの妖怪バケーション」の公開を記念して、キャンペーンを実施する。東海道新幹線の車内でキャンペーンサイトにアクセスすると、オリジナルボイスドラマを聴くことができ、東京―新大阪間ののぞみ停車駅では同社制服を着用したキャラクターのオリジナルイラストを使用したＡＲフォトフレームを楽しめる。ボイスドラマは、前半（８月１５日まで）が「しんのすけと風間くんの旅編」、後半（８月１６日から）が「しんのすけとひろしと銀の介の旅編」。また、同ドラマを聴いた人には、対象のクレヨンしんちゃんオフィシャルショップで、オリジナルイラストのアクリルスタンドをプレゼントする。
https://jr-central.co.jp/

👉ＪＲ東日本　2027年度末に日本初の水素ハイブリッド電車「HYBARI」の営業運転開始

　ＪＲ東日本は、2022年３月から実証実験を行ってきた水素ハイブリッド電車「HYBARI」を、営業車両として改造し、27年度末をめどに鶴見線と南武線支線（尻手―浜川崎間）で営業運転を開始する。水素充填は、鎌倉車両ベース（中原）で35MPaの高圧水素で実施。１回の充填で走行できる距離は約70㌔となる。また、「HYBARI」で得た知見を基に、次世代水素ハイブリッド電車の開発をスタート。世界初の70MPaの高圧水素を使用することで、ディーゼル車両と同等の走行距離を確保し、連続する勾配線区に対応可能な走行性能を検討する。これらを両立することにより、広範囲な線区で走行できる鉄道車両を実現し、30年度末めどの営業運転を目指す。
https://www.jreast.co.jp/