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JR東海 N700S 新たに検証が完了した技術開発の成果を採用

2017.10.02
新型パンタグラフは走行時、すり板が「たわむ」ことで集電性能が向上。長寿命化でメンテナンスの軽減にもつながる

 高性能・軽量化を追求 新型台車、集電性向上パンタ

 省メンテナンス実現も

 

 JR東海の柘植康英社長は9月28日の定例会見で、N700系以来のフルモデルチェンジとなる東海道・山陽新幹線用の次期車両「N700S」に新たに検証が完了した技術開発の成果を取り入れると発表した。



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