交通新聞電子版｜ＪＲ東海　高山線・飯田線の被災状況

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2026年10月19日付

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ＪＲ東海　高山線・飯田線の被災状況

2020.07.16 JR東海事故・災害

　高山線一部再開へ　飯田線水窪－平岡間不通

　ＪＲ東海は１４日、「令和２年７月豪雨」による高山線、飯田線の被災状況の詳細と運転再開見込みを発表した。

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👉ＪＲ西日本　新型レール輸送用気動車「キヤ145系」導入へ

　ＪＲ西日本は、持続可能な鉄道運行の実現に向けた取り組みとして、新型レール輸送用気動車「キヤ145系」を導入する。レール輸送に使用している貨車や、それらをけん引する機関車が国鉄時代に製造された車両で更新時期を迎えているためで、さらなる安全性、生産性の向上につなげる。キヤ145系は、ＪＲ東海が2008年に導入したレール輸送用気動車「キヤ97系」をベースに、ＪＲ西日本におけるレール輸送形態に適合する仕様としたもの。200㍍、150㍍、50㍍レールの輸送に対応。13両編成３本の計39両を投入する。導入予定時期は2028年２月ごろ。
https://www.westjr.co.jp/

👉ＪＲ九州　来春に鹿児島線福工大前駅に折り返し設備新設

　ＪＲ九州は15日、福岡都市圏の列車運行体系の改良へ向けて、鹿児島線福工大前駅（２面４線）に博多方面からの折り返し設備を来年春に新設すると発表した。昨年４月の運賃改定を契機により安全で快適な輸送サービスの提供を図る「鉄道アップデート計画」の第２弾で、通勤通学時間帯の車内混雑緩和を図る柔軟なダイヤ設定を実現し、顧客満足度を向上させる。今回の改良により、主なボリュームゾーンとなる福工大前―博多間での折り返し運転を実現し、同間における列車増発を可能にする。また、輸送障害発生時でも、福工大前で折り返しが可能になることで、博多方への輸送の継続性が向上する。
https://www.jrkyushu.co.jp/

👉阪急電鉄　来年４月に全車両の中吊り広告掲出を終了

　阪急電鉄は14日、来年４月４日の営業終了をもって、同社全線の営業車両（他社からの乗り入れ車両を除く）における中吊り広告の掲出を終了すると発表した。近年はスマートフォンやデジタルメディアの普及により、情報を取得する手段やコミュニケーションの在り方が大きく変化し、落ち着いた移動空間で過ごしたいというニーズも高まっていることから、中吊り広告の掲出を終了し、車内の見通しや開放感を高めることで、より快適で心地よく利用できる車内空間の実現を目指すことにした。今回の取り組みにより、中吊り広告の制作に使用される紙資源や印刷資材の削減が見込まれ、環境負荷のさらなる低減にもつながる。2025年度の実績を基に試算すると、年間約83万枚の中吊り広告に相当する紙資源の使用削減が見込まれるという。
https://www.hankyu-hanshin.co.jp/