ＧＷ輸送概況　ＪＲ西日本　新幹線は山陽107％、北陸108％

　【ＪＲ西日本】　期間中の輸送人員は、山陽新幹線２０２万６０００人（前年比１０７％）、北陸新幹線４４万９０００人（１０８％）、在来線特急７７万６０００人（９９％

ＪＲ西日本　福山駅で「ばらラッピング列車」お披露目　駅装飾やデニム法被でおもてなし

　ＪＲ西日本は15日、山陽線福山駅で「ばら」を基調としたラッピングトレインのお披露目セレモニーを開催する。

紀勢線利用促進へ　活性化促進協新宮白浜区間部会が自治体と連携、補助事業を展開

　ＪＲ西日本和歌山支社、和歌山県や沿線自治体、和歌山大学と協働する紀勢本線活性化促進協議会「新宮白浜区間部会」は、新宮―白浜間の利用促進に向けた新たな施策を開始

ＪＲ西日本　りそなホールディングス、関西みらい銀行と資本業務提携

　銀行サービスに参入　ＷＥＳＴＥＲミライバンク　２７年度開始へ　ＪＲ西日本、りそなホールディングス（ＨＤ）、関西みらい銀行は１日、地域経済の活性化に向けた事業連

ＪＲ東日本　新幹線の「地震対策左右動ダンパ」を開発　脱線リスク低減

　高速走行時の安全性向上　ＪＲ東日本の喜㔟陽一社長は１０日の定例会見で、新幹線の地震対策として、地震発生時の車体の左右方向の揺れを抑制して脱線リスクを低減する日

ＪＲ東海　東海道新幹線「線路開通システム」を開発　２９年７月の運用開始見込む

　保守用車の駅での入れ換え　計画作成、作業手順を改善　ＪＲ東海の丹羽俊介社長は４日の定例会見（名古屋）で、東海道新幹線の軌道や電気設備などの保守作業に用いる保守

ＪＲ東日本　エスカレーターの滞留を自動検知、停止する新システム導入

　ＪＲ東日本は、エスカレーターの降り口付近での転倒や滞留を３Ｄセンサーで自動検知し、非常停止させる「エスカレーター滞留停止システム」を５日から東京駅に本格導入す

ＪＲ東海　東海道新幹線　新形状のトングレールを開発　取り換え周期を大幅延伸

　東海道新幹線で試験開始　ＪＲ東海は１９日、列車の進路を切り替えるポイント設備（分岐器）のうち、長寿命化を目的とした新しい形状のトングレールを開発し、車両基地な