[PR]
📶トレたび×交通新聞
注目のニュース👇
🔴ＪＲ東日本 忘れ物検索サービス「落とし物クラウドｆｉｎｄ」 ２６年４月から導入
🔴ＪＲ北海道 「花たびそうや」今年も運転 停車駅などで歓迎企画も
🔴ＪＲ九州 博多駅で「母の日」イベント
🔴ＪＲ東海 ３１１系引退 車両装飾や廃車回送ツアー
🔴ＪＲ西日本 新たな決済サービス「Ｗｅｓｍｏ！」 ５月28日からサービス開始
https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-21343.html
🔀ＨＰリンク集
https://www.kotsu.co.jp/newspaper_topics/2022/post_5238.html
🎁交通新聞社 通販
🔛あわせて読みたい
🔵ＪＲ時刻表
https://www.kotsu.co.jp/products/jikoku/
🔵旅の手帖
https://www.kotsu.co.jp/products/tabi/
🔵散歩の達人
https://www.kotsu.co.jp/products/sanpo/
🔵鉄道ダイヤ情報
https://www.kotsu.co.jp/products/dj/
🔵ＤＪ鉄道楽ナビ
https://www.kotsu.co.jp/service/digital_contents/tdr/
🔵ＪＲガゼット
https://www.kotsu.co.jp/products/gazette/
🔵こどものほん
https://www.kotsu.co.jp/products/kids/
🔵交通新聞社新書
https://www.kotsu.co.jp/products/shinsho/
🔵鉄道・旅行情報サイト「トレたび」
https://www.toretabi.jp/
🔵さんたつ ｂｙ 散歩の達人
https://san-tatsu.jp/
🔵中央線が好きだ。 × 散歩の達人
https://chuosuki.jp/
👆おしえて！ 電子版
交通新聞電子版サービスについてご紹介
https://www.kotsu.co.jp/newspaper_topics/2021/post_4048.html
２５年３月期決算 小田急電鉄
輸送人員増で３期連続増収【小田急電鉄】
グループ通算制度の適用に伴う生活サービス業の１３カ月間連結や交通業の輸送人員増加が寄与し３期連続の増収となり、営業利益もアップした。経常利益は前期の受取移転補償金、固定資産税等精算金の反動で減益、当期純利益は前期の固定資産売却益の反動で減益となった。
民鉄・公営・三セク
-
2025.05.22 民鉄・公営・三セク 決算・財務
２５年３月期決算 西武ホールディングス
不動産流動化で増収増益【西武ホールディングス】 人件費や修繕費などの増加があったものの、不動産事業における「東京ガーデンテラス紀尾井町」の流動化に加え、インバ
-
2025.05.22 民鉄・公営・三セク 決算・財務
２５年３月期決算 阪急阪神ホールディングス
不動産好調など増収【阪急阪神ホールディングス】 前期のスポーツ事業におけるプロ野球関連特需や、旅行事業における自治体の支援業務受注など一時的な要因の反動があっ
-
2025.05.22 民鉄・公営・三セク 決算・財務
２５年３月期決算 小田急電鉄
輸送人員増で３期連続増収【小田急電鉄】 グループ通算制度の適用に伴う生活サービス業の１３カ月間連結や交通業の輸送人員増加が寄与し３期連続の増収となり、営業利益
-
2025.05.22 民鉄・公営・三セク 営業・事業・車両
由利高原鉄道 「たなばた列車」６月21日から運転
秋田県の第三セクター鉄道・由利高原鉄道は６月21日から７月７日まで、鳥海山ろく線矢島―羽後本荘間で「たなばた列車」を運転する。
決算・財務
-
2025.05.22 民鉄・公営・三セク 決算・財務
２５年３月期決算 西武ホールディングス
不動産流動化で増収増益【西武ホールディングス】 人件費や修繕費などの増加があったものの、不動産事業における「東京ガーデンテラス紀尾井町」の流動化に加え、インバ
-
2025.05.22 民鉄・公営・三セク 決算・財務
２５年３月期決算 阪急阪神ホールディングス
不動産好調など増収【阪急阪神ホールディングス】 前期のスポーツ事業におけるプロ野球関連特需や、旅行事業における自治体の支援業務受注など一時的な要因の反動があっ
-
2025.05.22 民鉄・公営・三セク 決算・財務
２５年３月期決算 小田急電鉄
輸送人員増で３期連続増収【小田急電鉄】 グループ通算制度の適用に伴う生活サービス業の１３カ月間連結や交通業の輸送人員増加が寄与し３期連続の増収となり、営業利益
-
2025.05.22 小売・流通・物流・通運・自動車 決算・財務
２５年３月期決算 日本石油輸送
最終利益は増加【日本石油輸送】 資産運用事業を除く各セグメントで増収となったものの、人件費や修繕費などの経費がかさんだことなどから営業利益と経常利益は前期を下
