交通新聞社 電子版

連載 JR九州 信号通信課の挑戦 複線の特殊自動閉そく化 ①駅間を1閉そくに

2025.10.29
切り替えを終えた銀水―大牟田間で、特自区間開始を示す大牟田駅上り出発信号機(JR九州提供)

 持続可能な鉄道経営に向けて事業者が知恵を絞る中、JR九州は、地上設備のスリム化を目的に「特殊自動閉そく式(軌道回路検知式)」を複線区間に適用する前例のないプロジェクトを鹿児島線羽犬塚―植木間(58・5㌔)で進めている。

JR九州

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