連載 JR九州 信号通信課の挑戦~複線の特殊自動閉そく化~ ③施工までの準備 そしてこれから
足かけ10年、総決算へ万全
ワーキンググループでは、鹿児島線久留米―八代間(営業キロ118・4㌔)が〝複線特自〟の検討エリアに上がったものの、旅客の減少幅や列車ダイヤへの影響、変電所の配置に影響がないことを踏まえ、最終的に同線羽犬塚―植木間(58・5㌔)に決まった。
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