ＧＷ輸送概況　ＪＲ東日本　新在とも前年上回る

　【ＪＲ東日本】　主要１６区間の新幹線・特急の輸送人員は、下り２６２万６０００人（前年比１０６％）、上り２５３万人（１０５％）、合計５１５万６０００人（同）。

ＪＲ八王子支社・長野支社　中央線・篠ノ井線・信越線にＥ１３１系を投入

　快適性、セキュリティー向上　ＪＲ東日本八王子支社と長野支社は７日、中央線高尾―塩尻間、篠ノ井線塩尻―篠ノ井間、信越線篠ノ井―長野間に新型車両Ｅ１３１系を投入す

ＪＲ東日本人事　５月７日付

　ＪＲ東日本人事（７日付）　千葉支社企画総務部房総事業本部設立準備室マネージャー兼務（千葉支、企画総務、総務・広報・勤労ユニットマネージャー）小口宗昭

ＪＲ東日本首都圏本部人事　５月１日、７日付

　ＪＲ東日本首都圏本部　高崎支社企画総務部群馬事業本部設立準備室マネージャー兼務（群馬車両センター所長）中谷康隆＝１日付＝　首都圏本部勤務・ＪＲ東日本スマートロ

ＪＲ東日本　新幹線の「地震対策左右動ダンパ」を開発　脱線リスク低減

　高速走行時の安全性向上　ＪＲ東日本の喜㔟陽一社長は１０日の定例会見で、新幹線の地震対策として、地震発生時の車体の左右方向の揺れを抑制して脱線リスクを低減する日

ＪＲ東海　東海道新幹線「線路開通システム」を開発　２９年７月の運用開始見込む

　保守用車の駅での入れ換え　計画作成、作業手順を改善　ＪＲ東海の丹羽俊介社長は４日の定例会見（名古屋）で、東海道新幹線の軌道や電気設備などの保守作業に用いる保守

ＪＲ東日本　エスカレーターの滞留を自動検知、停止する新システム導入

　ＪＲ東日本は、エスカレーターの降り口付近での転倒や滞留を３Ｄセンサーで自動検知し、非常停止させる「エスカレーター滞留停止システム」を５日から東京駅に本格導入す

ＪＲ東海　東海道新幹線　新形状のトングレールを開発　取り換え周期を大幅延伸

　東海道新幹線で試験開始　ＪＲ東海は１９日、列車の進路を切り替えるポイント設備（分岐器）のうち、長寿命化を目的とした新しい形状のトングレールを開発し、車両基地な