鉄道総研人事　６月１日付

　出向・ＪＲ東日本（研究開発推進部エキスパートマネージャー・国際）土井久代▽車両技術研究部エキスパートマネージャー（出向・ＪＲ東日本）渡辺信行

ＪＲシステム人事　６月１日付

　中央システムセンター端末サービスセンター計画総括主幹兼中央システムセンター端末サービスセンター主幹・システム管理（中央システムセンター端末サービスセンター計画

鉄道総研　沿線の斜面健全性の把握を効率化する専用装置を開発

自由打撃簡易貫入試験機の計測結果　その場で確認　鉄道総研は、鉄道沿線の斜面健全性の把握を効率化する専用装置「Ｐｅｎｅｌｏｇ（ペネログ）デバイス」を開発した。

ＪＲシステム　２５年度技術課題成果報告会開催

　ＪＲシステムは２１日、２０２５年度の技術課題成果報告会を東京都内で開催した。本多博隆会長や池田孝行社長以下、各役員らが参加。

鉄道総研、ＪＲシステム、日立製作所　ＭＡＲＳ―１のＩＥＥＥ　Ｍｉｌｅｓｔｏｎｅ認定記念式典

　鉄道総研、ＪＲシステム、日立製作所は１８日、国鉄の鉄道技術研究所（現・鉄道総研）と日立製作所が開発した世界初の鉄道座席予約システムＭＡＲＳ―１（マルスワン）が

鉄道総研など　日本主導の「運転曲線図」国際規格が発行

　輸送計画分野で高い技術力　国際競争力向上／調達効率的に　鉄道総研の鉄道国際規格センターを中心に、日本が主導して取り組んできた国際規格ＩＳＯ２４６７５―２「輸送

ＪＲシステム　２６年度「拡大事故防止対策会議」

　ＪＲシステムは１３日、東京都内で２０２６年度「拡大事故防止対策会議」を開催した。

鉄道総研　沿線斜面の健全性評価を効率化　専用デバイスを開発

　鉄道総研は12日、鉄道沿線の斜面における健全性評価を効率化する専用デバイス「Penelog（ペネログ）」を開発したと発表した。

日本提案・主導の「運転曲線図」　国際規格として発行

　鉄道総研は８日、日本が提案・主導してきた鉄道分野の国際規格「ISO24675-2（輸送計画のための運転時分計算―第２部：運転曲線図）」が2026年4月15日に

鉄道総研　「乗務員運用計画の自動作成手法」を開発

　ダイヤ改正時、短時間で処理　鉄道総研は、ダイヤ改正時に必要となる乗務員（運転士・車掌）の運用計画を、専用プログラムを用いて自動作成する手法を開発した。

※サイエンス　鉄道車両の外観検査を自動化するシステム

※サイエンス　鉄道車両の外観検査を自動化するシステム

鉄道総研　教育ソフト「ＳｉｍＥｒｒｏｒ　先取喚呼編（反復型）」を開発

　ヒューマンエラー防止　教育ソフト　「し忘れ」対策に焦点　鉄道総研は、作業者のヒューマンエラー防止を目的とした教育ソフト「ＳｉｍＥｒｒｏｒ　先取喚呼編（反復型）

鉄道総研　２６年度鉄道設計技士試験　試験方法など変更

　鉄道総研は６月１０日から、２０２６年度鉄道設計技士試験の受験申請受け付けを始める。期間は７月７日まで。本年度から試験方法、受験申請方法、受験料が変更になる。

鉄道総研　「鉄道技術情報データベース」の本格運用を開始

　事業者間の技術連携を支援　業界の共通課題解決へ　鉄道総研は２０日から、鉄道事業者間の技術連携を支援する新たなプラットフォーム「鉄道技術情報データベース」の本格

鉄道総研　「鉄道技術情報データベース」20日から本格運用

　鉄道総研は20日から、鉄道事業者間の技術連携を強化するため、新たなプラットフォーム「鉄道技術情報データベース」の本格運用を開始する。

鉄道総研　沿線ケーブルから振動データ取得　鉄道への地震の影響　即時に判断

　光ファイバーセンシング技術活用　ダウンタイム大幅短縮へ　鉄道総研は、光ファイバーセンシング技術を用いて、地震発生時に鉄道への影響を即時に判断する手法を開発した

鉄道総研　２研究部を名称変更　４月１日付

　鉄道総研は１日付で、環境工学研究部を「空力・騒音研究部」、浮上式鉄道技術研究部を「超電導応用技術研究部」に名称変更した。

ＪＲシステム　２６年度入社式

　【ＪＲシステム】　１日１０時３０分から東京都内のホテルで、本多博隆会長、池田孝行社長をはじめ各役員が出席して行った。本年度の新入社員は３８人。

鉄道総研　２６年度入社式

　【鉄道総研】　１日１０時から、東京都国分寺市の国立研究所で行い、渡辺郁夫理事長が新入職員１６人の一人一人に辞令を手渡した。

ＪＲシステム人事　４月１日付

　ＪＲシステム（１日付）　経営企画部経営企画課担当課長（営業推進本部第一営業企画部営業企画課副課長）末澤康輔▽営業推進本部第一営業企画部営業企画課担当課長（営業