ＪＲ東海　小牧研究施設に蓄電システム設置へ

　ＪＲ東海は３日、受変電設備など既存の鉄道アセットを活用し、電力の安定供給に必要な調整力を提供する蓄電システムを愛知県小牧市の小牧研究施設内に設置すると発表した

特集　ＪＲ東海　東海道新幹線「のぞみ１３本化」　実現の鍵は発想の転換

「１２本が完成形」といわれる中、なぜ挑み、実現できたのか――一つのパターンにこだわらず　分かりやすさ多少割り切る　ＪＲ東海は、東海道新幹線「のぞみ」の片道１時間

ＪＲ東海　７月の「リニア体験乗車」募集　自由研究向け「ラボ」も開催

　ＪＲ東海は７月、山梨県都留市の山梨実験センターで２０２６年第２回「超電導リニア体験乗車」を開催する。

ＪＲ東海　リニア静岡工区で大井川流域首長と７回目の意見交換会

　ＪＲ東海は５月３１日、静岡市のホテルアソシア静岡で、リニア中央新幹線南アルプストンネル静岡工区の工事を巡り、静岡県大井川流域８市２町の首長との意見交換会を開い

ＪＲ東海　名古屋駅２番線　開口幅は最大約4.1㍍のホーム可動柵設置へ

　ＪＲ東海は、名古屋駅２番線（東海道線上り）にホーム可動柵を設置する。使用開始時期は2028年10月を予定している。　腰高式のホーム柵を設置。

ＪＲ東日本　新幹線の「地震対策左右動ダンパ」を開発　脱線リスク低減

　高速走行時の安全性向上　ＪＲ東日本の喜㔟陽一社長は１０日の定例会見で、新幹線の地震対策として、地震発生時の車体の左右方向の揺れを抑制して脱線リスクを低減する日

ＪＲ東海　東海道新幹線「線路開通システム」を開発　２９年７月の運用開始見込む

　保守用車の駅での入れ換え　計画作成、作業手順を改善　ＪＲ東海の丹羽俊介社長は４日の定例会見（名古屋）で、東海道新幹線の軌道や電気設備などの保守作業に用いる保守

ＪＲ東日本　エスカレーターの滞留を自動検知、停止する新システム導入

　ＪＲ東日本は、エスカレーターの降り口付近での転倒や滞留を３Ｄセンサーで自動検知し、非常停止させる「エスカレーター滞留停止システム」を５日から東京駅に本格導入す