ＪＲ東日本など　「ＪＲ東日本スタートアッププログラムＤＥＭＯＤＡＹ」開催

　ＪＲ東日本とＪＲ東日本スタートアップは４日、ベンチャー企業などと協業して新たなサービスを実現する「ＪＲ東日本スタートアッププログラム２０２５秋」の採択企業によ

ＪＲ東日本、ＫＤＤＩ　「povo Data Oasis」の対象駅を８３駅に拡大

　ＪＲ東日本とＫＤＤＩ（東京都港区）は９日から、訪日客向けデータ専用ｅＳＩＭ（組み込み型ＳＩＭ）「Ｊａｐａｎ　ＳＩＭ」の利用者を対象にした無料データチャージサー

ＪＲ東日本人事　６月１０日付

　マーケティング本部戦略・プラットフォーム部門勤務・台灣捷爾東事業開發（マーケティング、くらしづくり・地方創生部門マネージャー）土橋健治＝１０日付＝　マーケティ

特集　ＪＲ東日本　気仙沼線ＢＲＴ専用道でレベル４自動運転走行を開始

快適な乗り心地乗務員の人手不足解消へ　ＪＲ東日本は５月２９日から、気仙沼線ＢＲＴ（バス高速輸送シテム）の柳津―水尻川アプローチ（ＡＰ）間（約１５．５㌔）の専用道

ＪＲ東海　名古屋駅２番線　開口幅は最大約4.1㍍のホーム可動柵設置へ

　ＪＲ東海は、名古屋駅２番線（東海道線上り）にホーム可動柵を設置する。使用開始時期は2028年10月を予定している。　腰高式のホーム柵を設置。

ＪＲ東日本　新幹線の「地震対策左右動ダンパ」を開発　脱線リスク低減

　高速走行時の安全性向上　ＪＲ東日本の喜㔟陽一社長は１０日の定例会見で、新幹線の地震対策として、地震発生時の車体の左右方向の揺れを抑制して脱線リスクを低減する日

ＪＲ東海　東海道新幹線「線路開通システム」を開発　２９年７月の運用開始見込む

　保守用車の駅での入れ換え　計画作成、作業手順を改善　ＪＲ東海の丹羽俊介社長は４日の定例会見（名古屋）で、東海道新幹線の軌道や電気設備などの保守作業に用いる保守

ＪＲ東日本　エスカレーターの滞留を自動検知、停止する新システム導入

　ＪＲ東日本は、エスカレーターの降り口付近での転倒や滞留を３Ｄセンサーで自動検知し、非常停止させる「エスカレーター滞留停止システム」を５日から東京駅に本格導入す