名古屋鉄道　広見線新可児―御嵩間廃止届を提出

　名古屋鉄道は４日、広見線犬山―御嵩間（２２・３㌔）のうち新可児―御嵩間（７・４㌔）を２０２９年４月１日に廃止する旨の届け出を国土交通大臣に提出した。

２７年３月期第１四半期決算　相鉄ホールディングス

【相鉄ホールディングス】　連結売上高７８７億９２００万円（前年同期比４・９％増）、営業利益１１９億３６００万円（７・５％増）、経常利益１１０億９６００万円（８・

２７年３月期第１四半期決算　ＮＡＮＫＡＩ

【ＮＡＮＫＡＩ】　連結売上高７０６億１６００万円（前年同期比１２・６％増）、営業利益１１３億３０００万円（０・１％増）、経常利益１１１億８１００万円（０・４％減

近畿日本鉄道　新型レール削正車「きずな」導入

　近畿日本鉄道は、レール表面を切削する新方式「ミリング式」を採用した新型レール削正車「きずな」（ＲＯＭＩＬＬ６００）を導入する。

ＪＲ東海　名古屋駅２番線　開口幅は最大約4.1㍍のホーム可動柵設置へ

　ＪＲ東海は、名古屋駅２番線（東海道線上り）にホーム可動柵を設置する。使用開始時期は2028年10月を予定している。　腰高式のホーム柵を設置。

ＪＲ東日本　新幹線の「地震対策左右動ダンパ」を開発　脱線リスク低減

　高速走行時の安全性向上　ＪＲ東日本の喜㔟陽一社長は１０日の定例会見で、新幹線の地震対策として、地震発生時の車体の左右方向の揺れを抑制して脱線リスクを低減する日

ＪＲ東海　東海道新幹線「線路開通システム」を開発　２９年７月の運用開始見込む

　保守用車の駅での入れ換え　計画作成、作業手順を改善　ＪＲ東海の丹羽俊介社長は４日の定例会見（名古屋）で、東海道新幹線の軌道や電気設備などの保守作業に用いる保守

ＪＲ東日本　エスカレーターの滞留を自動検知、停止する新システム導入

　ＪＲ東日本は、エスカレーターの降り口付近での転倒や滞留を３Ｄセンサーで自動検知し、非常停止させる「エスカレーター滞留停止システム」を５日から東京駅に本格導入す