ＪＲ九州　次世代の無線式列車制御「ＲＫシステム」　長崎線一部区間に２８年度導入へ

　地上設備を大幅スリム化　通信途絶に対応の安全確保技術確立　ＪＲ九州の古宮洋二社長は１５日の定例会見で、鉄道地上設備の大幅なスリム化を目的に、公衆回線を使用した

ＪＲ九州　車両区所のメンテ業務を直営化、ＪＲ九州エンジニアリングから関係社員転籍

　ＪＲ九州は、持続可能な車両検修体制の構築に向けて１日付でグループ事業の再編を行い、ＪＲ九州エンジニアリングが担ってきた車両区所におけるメンテナンス業務を直営化

ＪＲ九州　公衆回線活用の無線式列車制御を導入へ　コスト抑制図る

　ＪＲ九州は15日、公衆回線を利用した次世代の無線式列車制御システム（ＲＫシステム）を、2028年度中に長崎地区へ導入すると発表した。

ＪＲ九州　鹿児島線羽犬塚―植木間　「特殊自動閉そく式（軌道回路検知式）」導入工事が完了

　ＪＲ九州が鉄道地上設備の簡略化を目指し、鹿児島線羽犬塚―植木間（５８・４㌔）で段階的に進めてきた複線区間への「特殊自動閉そく式（軌道回路検知式）」導入工事が、

ＪＲ東日本　新幹線の「地震対策左右動ダンパ」を開発　脱線リスク低減

　高速走行時の安全性向上　ＪＲ東日本の喜㔟陽一社長は１０日の定例会見で、新幹線の地震対策として、地震発生時の車体の左右方向の揺れを抑制して脱線リスクを低減する日

ＪＲ東海　東海道新幹線「線路開通システム」を開発　２９年７月の運用開始見込む

　保守用車の駅での入れ換え　計画作成、作業手順を改善　ＪＲ東海の丹羽俊介社長は４日の定例会見（名古屋）で、東海道新幹線の軌道や電気設備などの保守作業に用いる保守

ＪＲ東日本　エスカレーターの滞留を自動検知、停止する新システム導入

　ＪＲ東日本は、エスカレーターの降り口付近での転倒や滞留を３Ｄセンサーで自動検知し、非常停止させる「エスカレーター滞留停止システム」を５日から東京駅に本格導入す

ＪＲ東海　東海道新幹線　新形状のトングレールを開発　取り換え周期を大幅延伸

　東海道新幹線で試験開始　ＪＲ東海は１９日、列車の進路を切り替えるポイント設備（分岐器）のうち、長寿命化を目的とした新しい形状のトングレールを開発し、車両基地な