ＪＲ東日本　気仙沼線ＢＲＴ専用道でレベル４自動運転走行を開始

国内最速・最長で安定感　ＪＲ東日本は５月２９日、気仙沼線ＢＲＴ（バス高速輸送システム）の柳津―水尻川アプローチ（ＡＰ）間（約１５・５㌔）の専用道で、レベル４（高

特集　ＪＲ東日本　オンライン診療受診サービス「ＬＸ　Ｄｏｃｔｏｒ」開始

就業者の機会を広げ　居住地格差も縮小首都圏１９駅でスタート　ＪＲ東日本は５月２０日から、エキナカ個室ブースを活用したオンライン診療受診サービス「ＬＸ　Ｄｏｃｔｏ

ＪＲ東日本八王子支社　「駅のスタンプ」リニューアル　エキタグラリー開催

　ＪＲ東日本八王子支社はきょう１日、「駅のスタンプ・エキタグスタンプ」を一斉にリニューアルする。

ＪＲ東日本など　関東エリア鉄道事業者「痴漢撲滅キャンペーン」

　ＪＲ東日本など関東エリアの鉄道事業者２２社局はきょう１日から１５日まで、警察庁、警視庁、埼玉、千葉、神奈川の各県警察と連携して「痴漢撲滅キャンペーン」を実施す

ＪＲ東海　名古屋駅２番線　開口幅は最大約4.1㍍のホーム可動柵設置へ

　ＪＲ東海は、名古屋駅２番線（東海道線上り）にホーム可動柵を設置する。使用開始時期は2028年10月を予定している。　腰高式のホーム柵を設置。

ＪＲ東日本　新幹線の「地震対策左右動ダンパ」を開発　脱線リスク低減

　高速走行時の安全性向上　ＪＲ東日本の喜㔟陽一社長は１０日の定例会見で、新幹線の地震対策として、地震発生時の車体の左右方向の揺れを抑制して脱線リスクを低減する日

ＪＲ東海　東海道新幹線「線路開通システム」を開発　２９年７月の運用開始見込む

　保守用車の駅での入れ換え　計画作成、作業手順を改善　ＪＲ東海の丹羽俊介社長は４日の定例会見（名古屋）で、東海道新幹線の軌道や電気設備などの保守作業に用いる保守

ＪＲ東日本　エスカレーターの滞留を自動検知、停止する新システム導入

　ＪＲ東日本は、エスカレーターの降り口付近での転倒や滞留を３Ｄセンサーで自動検知し、非常停止させる「エスカレーター滞留停止システム」を５日から東京駅に本格導入す