ＪＲ北海道など　富良野線・石北線の踏切１６０カ所で「踏切遠隔監視システム」導入

本年度から実証実験リアルタイムに把握・分析　ＪＲ北海道とＢＩＰＲＯＧＹ（東京都江東区）は、富良野線、石北線の踏切１６０カ所に「踏切遠隔監視システム」を導入し、本

ＪＲ北海道　北海道運輸局に実施状況報告　安全輸送確保改善措置で

　ＪＲ北海道は６月３０日、国土交通省北海道運輸局から昨年３月に受けた改善指示「鉄道の安全輸送の確保について」に対し、講じた措置の実施状況（２６年５月末まで）を同

特集　ＪＲ北海道　特急利用促進戦略　全車指定席化と「えきねっと」集約

列車ごとに収益最大化３月ダイヤ改正　全車指定席化を実現　ＪＲ北海道は今年３月のダイヤ改正で、在来線の特急を全車指定席化するとともに、インターネット予約サービス「

ＪＲ北海道　２５年度線区別収支を公表　札幌圏で初の通年黒字

　ＪＲ北海道は３日、２０２５年度の管内全２０区間（札幌圏は１区間として換算）の線区別収支と利用状況を発表した。

ＪＲ東海　名古屋駅２番線　開口幅は最大約4.1㍍のホーム可動柵設置へ

　ＪＲ東海は、名古屋駅２番線（東海道線上り）にホーム可動柵を設置する。使用開始時期は2028年10月を予定している。　腰高式のホーム柵を設置。

ＪＲ東日本　新幹線の「地震対策左右動ダンパ」を開発　脱線リスク低減

　高速走行時の安全性向上　ＪＲ東日本の喜㔟陽一社長は１０日の定例会見で、新幹線の地震対策として、地震発生時の車体の左右方向の揺れを抑制して脱線リスクを低減する日

ＪＲ東海　東海道新幹線「線路開通システム」を開発　２９年７月の運用開始見込む

　保守用車の駅での入れ換え　計画作成、作業手順を改善　ＪＲ東海の丹羽俊介社長は４日の定例会見（名古屋）で、東海道新幹線の軌道や電気設備などの保守作業に用いる保守

ＪＲ東日本　エスカレーターの滞留を自動検知、停止する新システム導入

　ＪＲ東日本は、エスカレーターの降り口付近での転倒や滞留を３Ｄセンサーで自動検知し、非常停止させる「エスカレーター滞留停止システム」を５日から東京駅に本格導入す