交通新聞電子版｜特集　ＪＲ北海道　「対象線区にＨ１００形投入完了」　キハ４０形の老朽置き換え

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2026年11月６日付

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特集　ＪＲ北海道　「対象線区にＨ１００形投入完了」　キハ４０形の老朽置き換え

2024.04.01 JR北海道特集

　加速力や登坂能力優

　省メンテでコスト削減

　ＪＲ北海道の新型車両・Ｈ１００形電気式気動車の営業運転開始から３月で５年目。平均車齢４０年を超すキハ４０形の老朽置き換え車両として、函館線小樽―長万部間（山線）に投入した２０２０年３月以降、主に札幌圏外の普通・快速用に増備を進めてきた。

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👉ＪＲ東日本　京浜東北・根岸線大宮―大船間を走るＥ２３３系にＡＴＯを導入

　ＪＲ東日本は５日、京浜東北・根岸線大宮―大船間を走行するＥ２３３系（10両編成）に自動列車運転装置（ＡＴＯ）を導入し、12月19日から順次使用を開始すると発表した。乗務員が出発ボタンを操作すると、列車が自動で加速・減速し、駅の所定位置に停車する。システムによる安定した運転で一定の乗り心地を実現する。当初は来春の導入を見込んでいたが、必要な設備が整ったことから前倒しした。今回の導入では、すでに導入済みの自動列車制御装置（ＡＴＣ）とＡＴＯを組み合わせる。両システムを組み合わせることで、制限速度を守りながら自動で駅間を走行し、駅の所定位置に停車する。今月から一部の営業列車でＡＴＯを使用した乗務員の習熟訓練を行う。今後、山手線でもＡＴＯの導入に向けた準備を進め、２０３０年ごろまでに導入する計画。
https://www.jreast.co.jp/

👉ＪＲ東日本内房線姉ケ崎―長浦間　８日昼頃から運転再開へ

　ＪＲ東日本千葉事業本部は５日、台風25号の影響で運転を見合わせている内房線姉ケ崎―長浦間について、８日昼頃から運転を再開すると発表した。10月23日の発表では９日始発からの運転再開を予定していたが、約半日前倒しする。運転再開後、夕方頃まで一部列車で運休が発生する。８日は、長浦駅構内に仮設した折り返し設備の撤去と運転再開に向けた安全確認作業のため、昼頃まで姉ケ崎―木更津間で運転を取りやめる。姉ケ崎―長浦間で実施しているバス代行輸送は８日も行うが、長浦―木更津間のバス代行輸送は実施しない。列車の運転再開をもって、姉ケ崎―長浦間のバス代行輸送を終了する予定。９日以降、内房線と外房線は通常ダイヤに戻り、特急「さざなみ」も全列車で運転を再開する。
https://www.jreast.co.jp/

👉東京メトロ　「ＱＲ乗車券」２８年度中から順次導入

　東京地下鉄（東京メトロ）は、ＱＲコードを活用した紙のきっぷ「ＱＲ乗車券」を2028年度中から順次導入する。これに合わせ、29年度末をめどに磁気乗車券の発売を終了する。交通系ＩＣカードを主軸とした乗車サービスへ移行を進めるとともに、設備の効率化や環境負荷の低減を図る。ＱＲ乗車券は、現在の乗車券と同様に券売機で購入し、自動改札機に設置するＱＲリーダーへかざして利用する方式。対象は普通乗車券と回数乗車券（障がい者用割引回数乗車券、通学用割引回数乗車券）で、発売開始時期の詳細は今後公表する。
https://www.tokyometro.jp/index.html