西武　利用者の車両接近検知システム　狭山線に導入

　西武鉄道とＪＲ東日本は１６日、ＪＲ東日本が開発し相模線の一部に先行導入している「利用者の車両への接近を検知するシステム」を、西武が狭山線に導入すると発表した。

大手民鉄１６社　２４年度運転用電力　ＣＯ２削減目標を達成　６年前倒しで

　日本民営鉄道協会（民鉄協）は、大手民鉄１６社全体の運転用電力における２０３０年度の二酸化炭素（ＣＯ２）排出削減目標（１３年度比４６％削減）を２４年度に６年前倒

秋田内陸縦貫鉄道　国鉄引き込み線を発掘！　米内沢駅構内で参加型ＰＪ

　埋もれた線路をみんなで〝発掘〟しませんか？――。

秋田内陸縦貫鉄道　「自転車輸送サービス」今年も５月開始

　秋田県の第三セクター鉄道・秋田内陸縦貫鉄道は５月１日から、秋田内陸線サイクルトレイン「自転車輸送サービス」を開始する。

ＪＲ東日本　新幹線の「地震対策左右動ダンパ」を開発　脱線リスク低減

　高速走行時の安全性向上　ＪＲ東日本の喜㔟陽一社長は１０日の定例会見で、新幹線の地震対策として、地震発生時の車体の左右方向の揺れを抑制して脱線リスクを低減する日

ＪＲ東海　東海道新幹線「線路開通システム」を開発　２９年７月の運用開始見込む

　保守用車の駅での入れ換え　計画作成、作業手順を改善　ＪＲ東海の丹羽俊介社長は４日の定例会見（名古屋）で、東海道新幹線の軌道や電気設備などの保守作業に用いる保守

ＪＲ東日本　エスカレーターの滞留を自動検知、停止する新システム導入

　ＪＲ東日本は、エスカレーターの降り口付近での転倒や滞留を３Ｄセンサーで自動検知し、非常停止させる「エスカレーター滞留停止システム」を５日から東京駅に本格導入す

ＪＲ東海　東海道新幹線　新形状のトングレールを開発　取り換え周期を大幅延伸

　東海道新幹線で試験開始　ＪＲ東海は１９日、列車の進路を切り替えるポイント設備（分岐器）のうち、長寿命化を目的とした新しい形状のトングレールを開発し、車両基地な