肥薩おれんじ鉄道　１０月１３日始発から全線運転再開へ

　肥薩おれんじ鉄道は、「令和８年熊本地震」の影響で運休が続く八代―肥後田浦間（２３・６㌔）について、１３日始発から通常ダイヤで運転する。

特集　西武鉄道と日立製作所　２００００系リニューアル

延命から再生へ１４４両が〝里帰り〟山口県・笠戸事業所　西武鉄道と日立製作所は、２０００年２月にデビューした通勤車両「２００００系」全１４４両（１０両×８編成、８

高松琴平電気鉄道　新型車両２０００形が営業運転を開始

　高松琴平電気鉄道（ことでん）は１日から、琴平線（高松築港―琴電琴平間）、長尾線（同―長尾間）で新型車両２０００形（２両２編成）の営業運転を開始した。

くま川鉄道など　人吉球磨・日帰りツアー　全線運行再開を記念

　第三セクター鉄道・くま川鉄道（熊本県人吉市、人吉温泉―湯前間）の全線運行再開を記念した旅行商品「貸切列車に乗って、球磨焼酎案内人を目指す日帰りツアーｉｎ人吉球

ＪＲ東海　名古屋駅２番線　開口幅は最大約4.1㍍のホーム可動柵設置へ

　ＪＲ東海は、名古屋駅２番線（東海道線上り）にホーム可動柵を設置する。使用開始時期は2028年10月を予定している。　腰高式のホーム柵を設置。

ＪＲ東日本　新幹線の「地震対策左右動ダンパ」を開発　脱線リスク低減

　高速走行時の安全性向上　ＪＲ東日本の喜㔟陽一社長は１０日の定例会見で、新幹線の地震対策として、地震発生時の車体の左右方向の揺れを抑制して脱線リスクを低減する日

ＪＲ東海　東海道新幹線「線路開通システム」を開発　２９年７月の運用開始見込む

　保守用車の駅での入れ換え　計画作成、作業手順を改善　ＪＲ東海の丹羽俊介社長は４日の定例会見（名古屋）で、東海道新幹線の軌道や電気設備などの保守作業に用いる保守

ＪＲ東日本　エスカレーターの滞留を自動検知、停止する新システム導入

　ＪＲ東日本は、エスカレーターの降り口付近での転倒や滞留を３Ｄセンサーで自動検知し、非常停止させる「エスカレーター滞留停止システム」を５日から東京駅に本格導入す