特集　東急　伊豆高原駅直結ワークラウンジ「ｒｅｌａｒｋ」開業

　東急は１１日、伊豆急行線伊豆高原駅直結のショッピングモール「やまもプラザ」１階に、個人利用者向けワークラウンジ「ｒｅｌａｒｋ（リラーク）伊豆高原」をオープンし

筑豊電鉄　来年３月に「７０００形」導入

　西日本鉄道グループの筑豊電気鉄道は来年３月、新型車両「７０００形」を導入する。３車体３台車のＬＲＶ（次世代型路面電車）で、超低床式のバリアフリー設計を採用。

富士急行　引退車両を活用したサウナ施設

　富士急行は今年１２月、富士急行線下吉田駅構内に、引退した鉄道車両を活用する日帰りサウナ施設「サ電（ＳＡＤＥＮ）」をオープンする。

神戸電鉄　粟生線ヘッドマークデザインコンテスト

　「みんなに伝えたい粟生線の魅力」を描いてください！――。

ＪＲ東海　名古屋駅２番線　開口幅は最大約4.1㍍のホーム可動柵設置へ

　ＪＲ東海は、名古屋駅２番線（東海道線上り）にホーム可動柵を設置する。使用開始時期は2028年10月を予定している。　腰高式のホーム柵を設置。

ＪＲ東日本　新幹線の「地震対策左右動ダンパ」を開発　脱線リスク低減

　高速走行時の安全性向上　ＪＲ東日本の喜㔟陽一社長は１０日の定例会見で、新幹線の地震対策として、地震発生時の車体の左右方向の揺れを抑制して脱線リスクを低減する日

ＪＲ東海　東海道新幹線「線路開通システム」を開発　２９年７月の運用開始見込む

　保守用車の駅での入れ換え　計画作成、作業手順を改善　ＪＲ東海の丹羽俊介社長は４日の定例会見（名古屋）で、東海道新幹線の軌道や電気設備などの保守作業に用いる保守

ＪＲ東日本　エスカレーターの滞留を自動検知、停止する新システム導入

　ＪＲ東日本は、エスカレーターの降り口付近での転倒や滞留を３Ｄセンサーで自動検知し、非常停止させる「エスカレーター滞留停止システム」を５日から東京駅に本格導入す