ＪＲ九州　ユニット化待合所を開発　ホーム上屋老朽取り替え工事を省力化

　ＪＲ九州は、管内地方駅を中心に老朽化が進むホーム上屋の老朽取り替えが課題となる中、建設業界で深刻化する人手不足や資材・人件費の高騰への対応として、現場施工を省

ＪＲ九州　祐徳バスと通学定期券活用　7月から実証実験　期間を４カ月に延長

　ＪＲ九州と祐徳自動車（祐徳バス）は、ＪＲ長崎線と祐徳バス太良線の利便性向上を目指す「モーダルミックス実証実験」を７月１日から10月31日まで実施する。

ＪＲ九州　肥薩線吉松―隼人間６月２８日に運転再開

　ＪＲ九州は２７日、昨年８月の大雨被害から不通が続いている肥薩線吉松―隼人間について、６月２８日始発から運転を再開すると発表した。

ＪＲ九州　「こっちでも行けるよ！ゆふいんきっぷ」グリーン車用新設、価格改定へ

　ＪＲ九州は、博多―由布院間を大分経由の特急列車などで移動できるネット予約限定の「こっちでも行けるよ！ゆふいんきっぷ」をリニューアルし、新価格で７月１日乗車分か

ＪＲ東海　名古屋駅２番線　開口幅は最大約4.1㍍のホーム可動柵設置へ

　ＪＲ東海は、名古屋駅２番線（東海道線上り）にホーム可動柵を設置する。使用開始時期は2028年10月を予定している。　腰高式のホーム柵を設置。

ＪＲ東日本　新幹線の「地震対策左右動ダンパ」を開発　脱線リスク低減

　高速走行時の安全性向上　ＪＲ東日本の喜㔟陽一社長は１０日の定例会見で、新幹線の地震対策として、地震発生時の車体の左右方向の揺れを抑制して脱線リスクを低減する日

ＪＲ東海　東海道新幹線「線路開通システム」を開発　２９年７月の運用開始見込む

　保守用車の駅での入れ換え　計画作成、作業手順を改善　ＪＲ東海の丹羽俊介社長は４日の定例会見（名古屋）で、東海道新幹線の軌道や電気設備などの保守作業に用いる保守

ＪＲ東日本　エスカレーターの滞留を自動検知、停止する新システム導入

　ＪＲ東日本は、エスカレーターの降り口付近での転倒や滞留を３Ｄセンサーで自動検知し、非常停止させる「エスカレーター滞留停止システム」を５日から東京駅に本格導入す